4月13日，首都航空的客服回應，航班上會(hui) 有正常經營銷售商品，比如飛機模型等。“這屬於(yu) 公司的正常經營銷售，沒有說分歧規的，沒有規定說飛機上不能進行銷售。”

其稱，假如旅客想要了解所乘坐航班有沒有售賣商品，可以提前打電話詢問，部分航班有售賣情況，“需要看實際的安排。”

林智傑指出，對於(yu) 航司來說，要持續優(you) 化機上售賣服務。實在賣東(dong) 西更要留意旅客體(ti) 驗，體(ti) 驗不好旅客一定不會(hui) 想買(mai) 東(dong) 西。所以在銷售時間、音量、品類等方麵要持續優(you) 化，用不打攪旅客的方式才能賣出更多更好的商品。此外，對於(yu) 這些差異化服務，航司要做好行前告知，讓旅客有心理預備。

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業(ye) 內(nei) ：不違反規定，由航司自行決(jue) 定

機上售賣需留意旅客體(ti) 驗

站在航空公司角度，在客艙這個(ge) 封閉空間為(wei) 旅客提供琳琅滿目的周邊商品，隻要正當，就可以做。但對於(yu) 部分旅客而言，買(mai) 買(mai) 買(mai) 必須是自己主動選擇的結果，而不能基於(yu) 不盡於(yu) 耳的傾(qing) 銷。

還有網友表示，不止是國內(nei) 廉航，壕航阿聯酋航空的飛機上也賣東(dong) 西，不過大部分是紅酒，開酒器，奢侈免稅品的目錄。

對此，中國民用航空飛行學院教授許淩潔表示，全麵推進依法治國建設中，對某行為(wei) 的評價(jia) 肯定要看是否正當。就機上航司（乘務員）的售賣行為(wei) 而言，並無禁止性規定，屬於(yu) 航司經營-服務活動。當然，航班運行的目標是安全及時運輸旅客，因此包括售賣在內(nei) 的一切行為(wei) 應不影響安全，不違反民航相關(guan) 法律規定；同時銷售行為(wei) 亦要遵守消法等規定。

部分網友表示，跨境鐵路 國際物流，廉價(jia) 航空就是這樣的，沒有強買(mai) 強賣，關(guan) 鍵票價(jia) 低。

民航資源網專(zhuan) 家林智傑表示，目前機上銷售收進占航司整體(ti) 收進的比例還很低，但發展空間很大。對於(yu) 差異化服務航司來說，很多都是4折以下的特價(jia) 機票，單純賣機票很難保本，因此，機上銷售、行李托運、選座、餐食等增值服務，就成為(wei) 利潤的重要來源。這就是差異化服務航司的盈利模式，“機票不賺錢，靠增值服務賺錢”。

也有網友表示，傾(qing) 銷40分鍾時間太長了，心疼空姐。

許淩潔也表示，機上售賣行為(wei) 也要考慮在狹小空間內(nei) 可能對旅客的影響。售賣活動應考慮航線性質（如旅遊航線、商務航線）、主要旅客需求、航班飛行時間、盡大部分旅客意願等因素。社會(hui) 發展呈現多樣性，旅客需求亦一樣，可能有的旅客願意在無聊的航班上聽聽傾(qing) 銷，順便購買(mai) 心儀(yi) 產(chan) 品；有的商務客可能覺得銷售影響休息，降低品質，因此航司在實施這一營銷計劃時應在正當基礎上，考量上述因素作出公道妥當的安排，可能就是實現雙贏。

客服說，假如旅客在飛機上覺得被經營售賣打攪，可以掛上免打攪的牌子，或是跟空姐說一聲，“這樣就不會(hui) 讓您買(mai) 什麽(me) 東(dong) 西了”。假如通過廣播銷售，或是空姐在機艙內(nei) 售賣，“那就隻能按照正常銷售了。”假如旅客需要耳塞，可以谘詢空姐，看航班上是否能提供。

王女士表示，“本來早起趕飛機就很疲憊，上了飛機隻想好好睡一覺。結果在飛機上被空姐傾(qing) 銷商品，吵得沒法休息。”王女士稱感覺自己似乎“穿越”到了綠皮火車上，伺機體(ti) 驗很不好。

一位民航監管部分的工作職員表示，這不屬於(yu) 民航業(ye) 內(nei) 違規違法行為(wei) ，監管部分基本不會(hui) 插手這類現象，是否提供機上售賣服務，國際貨運 空運價(jia) 格，由航空公司自行決(jue) 定。

當被詢問首都航空是否為(wei) 廉價(jia) 航空時，該客服稱“我們(men) 是差異化服務”。當被詢問，這是否就意味著屬於(yu) 廉價(jia) 航空，其表示：“你也可以這麽(me) 理解。”

對此，你怎麽(me) 看？

航司、監管部分回應

網友看法不一

業(ye) 內(nei) 人士指出，機上售賣並不違反民航相關(guan) 規定，是否提供機上售賣服務由航空公司自行決(jue) 定。

機上售賣商品並非什麽(me) 新鮮事物，很多低本錢航空或是差異化服務的航司很早就推出了類似的服務。飛機上銷售特許商品，也是歐美低本錢航空公司的普遍做法。

據縱目新聞，旅客王女士先容，她於(yu) 4月5日乘坐首都航空的航班，從(cong) 天津前往雲(yun) 南麗(li) 江休假，在飛機上碰到空姐在吆喝售賣商品，包括飛機模型、化妝品、墨鏡、絲(si) 巾等，售賣時間長達40分鍾左右。

拓展航司收進

降本增收是企業(ye) 經營治理的重要目標之一。航空公司也不例外，通過積極拓展輔營業(ye) 務，如常旅客計劃、超重行李、座位優(you) 選和升艙、客艙銷售產(chan) 品等輔營業(ye) 務增加收進。國際航線上，空乘在客艙裏銷售免稅產(chan) 品更是傳(chuan) 統項目。