翻看皇家加勒比遊輪公司亞(ya) 洲區主席劉淄楠所著《大洋上的綠洲》，其中一段話引起了筆者的注意：“美國郵輪市場達到50萬(wan) 到250萬(wan) 的規模，用了20年的時間，而中國隻花了一半的時間。”

　　有一種思想，對於(yu) 某些後發的領域，中國某個(ge) 市場的未來判斷，可以看看國外同類市場曾經的曆程。中國郵輪市場規模從(cong) 50-250萬(wan) ，經曆了10年的時間，比美國曾經的速度快了一倍，該如何理解這樣的速度呢?

　　1、後發優(you) 勢的解釋

　　後發優(you) 勢，在搜索引擎找到的解釋是，後進入者由於(yu) 較晚進入行業(ye) 而獲得的較先動企業(ye) 不具有的競爭(zheng) 優(you) 勢。通過觀察先動者的行動及效果來減少自身麵臨(lin) 的不確定性而采取相應行動，獲得更多的市場份額。例如:研發成本優(you) 勢、行業(ye) 風險把握優(you) 勢等。1990年Lieberman和Montgomery指出後發優(you) 勢主要存在於(yu) 三個(ge) 方麵:

　　(1)後動者的“免費搭乘”效應：後動者可能會(hui) 在產(chan) 品和工藝研究與(yu) 開發、顧客教育、員工培訓、政府審批、基礎投資等很多方麵比先動者節省大量的投資，卻可以從(cong) 中獲益。

　　(2)先動者鎖定了錯誤的技術或營銷戰略：由於(yu) 市場初期，技術和顧客需求的不確定性和“非連續性”(discontinuities)往往導致先動者的錯誤決(jue) 策，而後動者可以從(cong) 先動者的錯誤中吸取這些教訓，不再犯先動者曾經犯過的錯誤。

　　(3)在位者慣性：由於(yu) 沉沒成本的存在，組織僵化，企業(ye) 不願引進新產(chan) 品或改進產(chan) 品，不願改革，而後動者作為(wei) 一個(ge) 追趕者，時刻都想抓住機遇從(cong) 而取代先動者的地位，因而對企業(ye) 的組織結構、技術、產(chan) 品等都進行大量的革新，從(cong) 而在與(yu) 先動者的競爭(zheng) 中占有優(you) 勢。

　　按照上述邏輯，中國郵輪市場可以避免美國市場曾經走過的彎路，減少在迷茫中的探索，運用曾經美國市場營銷的手段，因而獲得了較為(wei) 快速的增長。

　　2、是否有潛在的規律?

　　然而，從(cong) 另一個(ge) 維度來考慮，會(hui) 不會(hui) 郵輪業(ye) 潛藏的規律我們(men) 並沒有找到?在為(wei) 獲得快速增長而沾沾自喜的同時，可能的行業(ye) 風暴或者市場調整已經來臨(lin) 。換句話說，規律就在那裏，如果我們(men) 走快了，一定是出了什麽(me) 問題。而這些問題的不斷積累，可能傷(shang) 害到整個(ge) 產(chan) 業(ye) 的長遠發展。

　　近幾年中國郵輪市場進入瓶頸期、調整期或者第二個(ge) 平台期，可能就是在為(wei) 過去10年飛速擴張的市場規模還債(zhai) 。在劉博士所描述的市場營銷模式中，其實並沒有從(cong) 美國找到什麽(me) 好的路徑，而是在與(yu) 中國台灣旅行社的相關(guan) 交流中，找到了“綁樁”的營銷模式，這非常像沿海養(yang) 殖生蠔的一個(ge) 個(ge) 水泥樁。生蠔在其上麵生長，蠔農(nong) 定期去收割。用這樣的培育渠道的模式，打開了中國郵輪市場的最初規模。但這就像打開了潘多拉的盒子一樣，美麗(li) 景象的背後可能潛藏著魔鬼。

　　觀察過去幾年中國郵輪市場增長的趨勢圖。其實，中國郵輪市場從(cong) 大約50萬(wan) 人次到250萬(wan) 人次，也是就2013年-2017年，僅(jin) 僅(jin) 用了四年，那是狂飆猛進的四年。雖然規模增長了約5倍，但到底哪些公司掙到了錢卻不得而知。

　　如果按照2012-2015年之間大致是一條直線，以這條直線進行外推，可以看到2016年多增長了約80萬(wan) 人次，2017年也大致多增長了80萬(wan) 人次，而2018年多增長了約45萬(wan) 人次。由此可以看到，2019年的規模大約在220萬(wan) 人次。一個(ge) 猜想(僅(jin) 僅(jin) 是一個(ge) 猜想，因為(wei) 曆史不可能重來)，如果實際的遊客增長按照這樣一條漸進的直線往前走，會(hui) 不會(hui) 是一個(ge) 更為(wei) 理想的結果?與(yu) 郵輪相關(guan) 的配套體(ti) 係都不需要承擔過度增長的多餘(yu) 壓力，行業(ye) 是不是會(hui) 顯得更為(wei) 健康?

　　後發可能是優(you) 勢，也可能是劣勢，還可能什麽(me) 也不是。因為(wei) ，世界上沒有完全相同的兩(liang) 片葉子，也不會(hui) 有完全相同的兩(liang) 個(ge) 市場。中國郵輪市場與(yu) 美國郵輪市場也有著諸多不一樣的影響因素，造就了兩(liang) 個(ge) 市場存在著差異。上述比較，可能有點意義(yi) ，給善於(yu) 思考者以更多的思考維度。也可能毫無意義(yi) ，因為(wei) 這兩(liang) 個(ge) 市場完全不可比。