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同比增長32.0%；單船日均管理成本6339美元 -LGG
海運新聞 | 2023-02-18 19:40
2022年第四季度，DANAOS實現營業收進2.52億美元，同比增長17.4%，環比下降2.9%；淨利潤1.53億美元，或每股淨利7.54美元，同比下降8.0%，環比增長128.6%；調整後的息稅折舊攤銷前利潤為1.76億美元，同比增長10.8%，環比下降17.2%；調整後的淨利潤為1.42億美元，同比增長12.6%，或調整後每股淨利6.99美元。 2022年第四季度，DANAOS船隊日均TCE達到41459美元，同比增長22.6%，環比增長1.1%；單船日均治理本錢6417美元，同比增加9.5%，主要是由於疫情導致的船員費用增長以及保險費用增加。 截至2022年12月31日，DANAOS已簽訂期租合同總金額達到21億美元，剩餘均勻合同租期為3.4年。2023年和2024年的租船合同覆蓋率分別達到93%和63%。 特別值得一提的是，DANAOS在2022年9月將其持有的ZIM剩餘568.695萬普通股出售，獲利1.613億美元。簡單來看，在ZIM上市之前，DANAOS持有的ZIM普通股在2020年12月31日其的賬麵價值為7.5萬美元。此前，2021年DANAOS曾出售300萬股ZIM的股票，獲利1.207億美元。2022年4月，DANAOS又出售了150萬股ZIM股票，獲利8530萬美元。 DANAOS首席執行官JOHN COUSTAS博士表示，集運市場從2022年二季度的峰值逐步正常化，最近兩年來異常強勁的市場已經一往不複返了。所有航線的運價已經下降到疫情前的水平，這也意味著未來市場將麵臨挑戰。班輪公司普遍預計2023年的收益將大幅下降，與此同時，市場仍麵臨著即將到來的經濟衰退的全麵影響。集裝箱船租金已大幅下降，但仍高於疫情前的水平。然而，租期卻很少超過12個月。幸運的是，DANAOS沒有受到當前市場狀況的影響，由於已經鎖定了其船隊93%營運日收進。為避免受利率上升的影響，國際貨運
空運價格，公司已經將債務降至幾乎與現金和有價證券相同的水平。鑒於短期業績下行風險有限，債務負擔也很小，DANAOS非常樂觀，有足夠的火力來應對即將到來的衰退。 截至目前，DANAOS擁有69艘在營運集裝箱船，總計424740TEU；此外其手持6艘集裝箱船訂單，包括在韓國DAEHAN 船廠的4艘7200TEU甲醇預留（Methanol Fuel Ready）中型集裝箱船，預計2024年上半年交付；以及在大船團體訂造的2+2艘7100 TEU中型集裝箱船，計劃於2024年第二季度和第三季度交付。
來源：航運界網
集運超級周期結束，集裝箱船東(dong) DANAOS2022年業(ye) 績低於(yu) 預期
2023年02月17日 16時 航運界網
來源：航運界網
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