據統計，“大灣區組合港”項目啟動三年來，已累計開通線路28條，覆蓋大灣區近90%城市，進出口吞吐量超35萬(wan) 標箱，貨物均勻堆存期由7天縮短至2天，有效提升粵港澳大灣區港口群一體(ti) 化發展，增強港口群的國際競爭(zheng) 力。

近日，中鹽組合港啟動儀(yi) 式暨業(ye) 務推介會(hui) 在中山舉(ju) 行，標誌著“鹽田—中山”組合港線路正式開通，這也是2023年開通的首條組合港線路。新線路的開通意味著中山及周邊外貿企業(ye) 可充分利用“兩(liang) 港合一”的組合模式，進一步縮減通關(guan) 時長和降低物流本錢。

“中鹽組合港”攜手共榮粵港澳大灣區

2023年02月17日 13時 粵港澳航運

深圳鹽田港是華南地區國際航線最密集、世界上單體(ti) 最大的集裝箱碼頭，憑借20多個(ge) 自然深水泊位和超大型船舶服務能力，成為(wei) 歐美在華南首選掛靠港。但鹽田港的發展始終受後方陸域麵積狹小、港區集裝箱堆存資源緊缺等因素製約。而中山港，地處珠江三角洲中心偏南，海運報價(jia) 國際快遞，水路溝通珠江三角洲河網，公路與(yu) 廣深珠高速公路相連接，水陸交通、一次查驗、一次放行”，有效推動海運物流運輸鏈條順暢銜接，海運報價(jia) 國際快遞，大幅壓縮企業(ye) 通關(guan) 時間和本錢，進步貿易便利化水平。