2022年，寧波船山港完成年貨物吞吐量超12.5億(yi) 噸，連續14年位居全球第一；完成集裝箱吞吐量3335萬(wan) 標準箱，穩居全球第三。
寧波船山港運輸生產(chan) “穩中有進”得益於(yu) 主動求變的內(nei) 聯外拓。2022年全球能源供需嚴(yan) 重失衡，大宗商品市場反複波動，帶來諸多不確定性。寧波船山港積極應對鐵礦石需求轉弱、階段性貨源到港不均等困難，充分發揮鐵礦石經營體(ti) 係協同效應、“紅色驅動”產(chan) 業(ye) 鏈供給鏈黨(dang) 建引領作用以及生產(chan) 業(ye) 務專(zhuan) 班上風，緊跟形勢變化，以優(you) 質服務爭(zheng) 攬貨源提升份額，實現鐵礦石接卸量逆勢增長，全年累計接卸40萬(wan) 噸礦船64艘次，同比增長10.35%。寧波船山港持續關(guan) 注原油政策調整和市場行情變化，強化與(yu) 大客戶、煉廠溝通，加快作業(ye) 節奏、科學製定計劃，推出“優(you) 服務套餐”為(wei) 客戶節約本錢，同時發揮原油碼頭集群聯動上風，持續提升原油接卸效率和能力。寧波船山港搶抓汽車產(chan) 銷兩(liang) 旺的契機，持續拓展內(nei) 外貿汽車滾裝業(ye) 務，全年完成汽車滾裝作業(ye) 量46萬(wan) 輛，同比增長26.4%，其中外貿滾裝作業(ye) 量實現大幅增長。此外，2022年，寧波船山港煤炭、液化油品、糧食業(ye) 務均保持穩定增長。

2022年是極不平凡的一年，麵對複雜多變的內(nei) 外部形勢，寧波船山港牢記習(xi) 近平總書(shu) 記殷切囑托，深進學習(xi) 宣傳(chuan) 貫徹黨(dang) 的二十大精神和省第十五次黨(dang) 代會(hui) 精神，積極服務對接“一帶一路”建設、長江經濟帶發展和長三角一體(ti) 化發展等國家戰略，研究出台18條保通保暢措施和46條穩進提質攻堅行動具體(ti) 舉(ju) 措，持續優(you) 化口岸營商環境，切實保障物流暢通高效，實現了港口運輸生產(chan) 穩中有進的目標。

寧波船山港運輸生產(chan) “穩中有進”得益於(yu) 布滿韌性的中國經濟。數據顯示，2022年我國貨物貿易進出口總值42.07萬(wan) 億(yi) 元人民幣，同比增長7.7%。作為(wei) 貿易關(guan) 鍵的重要節點，寧波船山港全力打造國內(nei) 大循環戰略支點、國內(nei) 國際雙循環戰略關(guan) 鍵，借助《區域全麵經濟夥(huo) 伴關(guan) 係協定》（RCEP）正式生效實施的東(dong) 風，加大與(yu) 航運企業(ye) 合作，持續優(you) 化航線結構，集裝箱航線實現新突破，航線總數達300條，較2021年末新增國際航線13條，其中“一帶一路”航線達120條。同時，寧波船山港做大做強多式聯運體(ti) 係，鐵路運輸 上海空運，積極拓展業(ye) 務布局，全力暢通陸海雙向物流“大動脈”，23條海鐵聯運班列已輻射至16個(ge) 省市（自治區）、63個(ge) 地級市，多條班列年業(ye) 務量邁上“10萬(wan) ”大關(guan) ，海運報價(jia) 國際快遞，全年集裝箱海鐵聯運業(ye) 務量首超145萬(wan) 標準箱，同比增長超20%，有效貨運物流暢通高效和產(chan) 業(ye) 鏈供給鏈安全穩定，為(wei) 促進我國經濟恢複回穩貢獻“硬核”氣力。



寧波船山港運輸生產(chan) “穩中有進”得益於(yu) 勇攀一流的能力建設。2022年，寧波船山港聚焦“一流設施,一流技術,一流治理,一流服務”建設，緊盯時間節點，嚴(yan) 抓安全質量，一批國家、省市重點建設工程接連按下“加速鍵”，其中寧波船山港基礎設施重點項目主體(ti) 工程開工建設，穿山、梅山、大榭等深水港區建設加快，寧波最大礦石碼頭中宅二期30萬(wan) 噸級礦石碼頭全麵投產(chan) 運營，完成掛靠接卸礦船45艘次，梅山港區“千萬(wan) 箱級”集裝箱泊位群雛形初現，年集裝箱吞吐量首超“800萬(wan) 箱”，港口通過能力再上新台階；協同推進數字化改革與(yu) 聰明港口建設，梅山港區全域智能化集裝箱碼頭、鼠浪湖全程智能化散貨碼頭、甬船聰明碼頭等“2+1”聰明化碼頭示範工程蹄疾步穩，港口科技水平邁上新高度。

寧波船山港年貨物吞吐量連續14年全球第一

2023年01月31日 09時 新華社