3月7日，載箱量為(wei) 1708TEU(標準集裝箱)的平達輪掛靠南沙三期集裝箱碼頭，標誌著萬(wan) 海航運越南泰國新航線CV6首航南沙港區。這是自2月27日興(xing) 亞(ya) 韓國新航線靠泊後，廣州港連續在10天內(nei) 開辟的第5條國際班輪航線。

當前正是迎戰疫情、複工複產(chan) 的關(guan) 鍵時期，防疫物資運輸、國際貿易企業(ye) 進出口、外向型加工貿易企業(ye) 原材料采購，都需要港口物流通道支撐。

作為(wei) 華南地區的重要物流節點，近期，廣州港新開通興(xing) 亞(ya) 韓國線SCS、KLINE“日本快線”滾裝輪中東(dong) 出口航線、海陸馬士基俄羅斯東(dong) 南亞(ya) 線PH5、新海豐(feng) 越南泰國航線SVT1和萬(wan) 海航運的越泰新航線。

“這段時期新開的航線主要以東(dong) 南亞(ya) 航線為(wei) 主，服務將輻射至粵港澳大灣區。目前廣州港南沙港區已實現對泰國、越南、馬來西亞(ya) 、印尼、菲律賓、柬埔寨、緬甸等東(dong) 南亞(ya) 國家港口的覆蓋，將促進粵港澳大灣區與(yu) 東(dong) 盟國家在產(chan) 能等方麵的合作。”廣州港集團副總經理宋小明表示，疫情期間，該集團加強與(yu) 珠三角製造重點企業(ye) 對接溝通，跟蹤企業(ye) 生產(chan) 進度和進出貨安排，根據航班和新航線安排為(wei) 企業(ye) 製定完善物流解決(jue) 方案，保障港口貨物運輸服務。

疫情期間，廣州港集團旗下碼頭維持365天24小時港口運作，在中國內(nei) 地港口中率先宣布延長貨物進出口免堆期和空箱實行免費堆存，為(wei) 進出口企業(ye) 減輕成本壓力。

同時，借助互聯網、大數據、雲(yun) 計算等技術，廣州港物流公司船舶代理業(ye) 務由傳(chuan) 統的窗口式服務升級為(wei) 客戶遠程辦單、移動支付的“線上”模式，依托網上遠程辦單、移動支付功能，改變以往客戶攜帶大量書(shu) 麵材料、現場排隊填單、蓋章收費等跑腿操作，讓業(ye) 務辦理在“指尖上”完成。據統計，截至目前，船舶代理網上營業(ye) 廳完成駁船業(ye) 務代理1902艘次、配載302萬(wan) 噸。

口岸通關(guan) 也是進出口物流重要一環，為(wei) 確保口岸通關(guan) 順暢，廣州港加強與(yu) 海關(guan) 、海事、電子口岸等口岸單位的協同聯動，與(yu) 海事局共同做好船舶靠離泊計劃，利用現有的錨地資源，讓船舶安全進出港。