合並後，OSM Thome總部將設在挪威阿倫(lun) 達爾（Arendal），在新加坡和歐洲分設兩(liang) 大技術治理中心。

近日，OSM Ship Management與(yu) Thome Group兩(liang) 家船舶治理公司首席執行官共同官宣，兩(liang) 家公司正式合並。

“此外，在未來幾年裏，吸引人才（包括海員）將變得越來越困難，這意味著我們(men) 作為(wei) 一家公司，在招聘人才時，需要在所有相關(guan) 國家建立一個(ge) 非常堅實的公司網絡，這對公司的規模也有一定的要求。

Thome Group首席執行官Olav Nortun表示：“目前，兩(liang) 家公司共有32000名員工，其中包括2000名擁有豐(feng) 富專(zhuan) 業(ye) 知識和經驗的岸基員工，分布在全球22個(ge) 國家或地區，為(wei) 客戶提供高質量和可持續的解決(jue) 方案。此外，兩(liang) 家公司合並後將在世界各地開展業(ye) 務，30000名海員是我們(men) 在國際航運中獲得重要地位的關(guan) 鍵。”

此外，據消息人士透露，OSM Ship Management與(yu) Thome Group的合並事項預計在2023年第一季度完成，但合並計劃需要獲得相關(guan) 主管的批準，在合並計劃得到正式批準之前，海運報價(jia) 國際快遞，兩(liang) 家公司仍照常獨立運營。

治理船舶1000+艘！全球規模最大船舶治理公司“易主”

2023年01月28日 16時 航運界網

隨著船舶安全、數字化發展，以及環保方麵的要求變得越來越高，對船舶治理專(zhuan) 業(ye) 知識、對船舶進行有效監控和為(wei) 船員提供及時培訓的需求也越來越大，船舶治理公司麵臨(lin) 的壓力也越來越大。因此，船舶治理公司除了通過直接收購擴大規模“報團取熱”，也需要與(yu) 其各自領域的夥(huo) 伴或上下遊通過各種形式的合作，來達到擴大業(ye) 務規模的目的。

談及船舶治理行業(ye) 的現狀以及未來的挑戰，Finn Amund Norbye表示：“在我從(cong) 業(ye) 的3年時間裏，疫情、俄烏(wu) 衝(chong) 突等都對船舶治理行業(ye) 產(chan) 生了一定程度的影響，但船舶治理公司麵臨(lin) 的障礙遠小於(yu) 航運公司。”

談及兩(liang) 家公司合並的原因及潛伏上風，Finn Amund Norbye表示：“在船舶治理領域，規模很重要，我們(men) 可以通過兩(liang) 種方式實現這一點：一是努力工作，吸引更多的客戶，但真正有影響力的是通過合並來擴大規模，由於(yu) 這可以讓我們(men) 更快地實現我們(men) 的目標，可能也是一種更好的方式。

Finn Amund Norbye表示，兩(liang) 家公司在專(zhuan) 業(ye) 知識和能力方麵相互匹配，在數字化、網絡安全和綠色航運等重要領域有著共同的願景。

據悉，跨境鐵路 國際物流，兩(liang) 家船舶治理公司合並後，公司名稱將變更為(wei) OSM Thome，OSM Maritime創始人Bjorn Tore Larsen將成為(wei) 新董事會(hui) 主席，原OSM Maritime首席執行官Finn Amund Norbye將擔任OSM Thome首席執行官，而原Thome Group首席執行官Olav Nortun將擔任OSM Thome首席運營官。

“目前，船舶治理行業(ye) 麵臨(lin) 的最大挑戰是減少船舶的碳排放。這在很大程度上取決(jue) 於(yu) 航運公司對新造船動力係統的選擇等因素，但作為(wei) 船舶治理公司，我們(men) 也應該有能力應對，需要不中斷適應新技術的湧現和發展。當然，這可能也意味著更多的可能性和挑戰。”

合並後，OSM Thome船隊將涉及船舶治理領域大多數船型油輪、散貨船、集裝箱船、汽車運輸船、郵輪、海工船等。

圖源：OSM Maritime

“我們(men) 擁有增長的雄心，並以為(wei) 船隊規模的增長對船舶治理公司很重要。目前，航運業(ye) 對第三方船舶治理的需求正不中斷湧現，假如要滿足這些新需求，就需要擁有充足的資金和能力，這意味著擁有合適的規模非常重要。

“因此，兩(liang) 家公司的合並帶來了強大的發展潛力，不僅(jin) 可以擴至公司發展的規模，同時，可以幫助我們(men) 的客戶在船員治理、新造船監造和船舶報廢等領域獲得更優(you) 的解決(jue) 方案。”