近日，武漢長江航運產(chan) 業(ye) 研究中心研發的“船舶靠泊智能安全輔助係統”在廣州港集團南沙集裝箱碼頭分公司一號泊位投入使用，解決(jue) 了該港口多年來船舶碰撞碼頭的困擾。

　　自去年以來，該中心進行研發港-船-機協同一體(ti) 化安全監測係統。今年5月，靠泊監測係統在廣州港集團南沙集裝箱碼頭分公司一號泊位進行硬件安裝。

　　3日上午，長江日報記者在現場了解到，船舶在中遠距離時，由船舶熱像引導激光測距儀(yi) 跟蹤定位，當船舶近距離靠泊時，由激光雷達精準定位。

　　據介紹，隨著港口的高速發展，碼頭建築的大規模建設，船舶靠港時間的壓縮，起重機裝卸效率的提高，船舶靠岸停泊會(hui) 由於(yu) 操作不當、環境影響等因素造成船舶與(yu) 碼頭或者所靠碼頭周邊已停靠船舶發生碰撞。

　　該係統根據數據處理算法，控製熱像跟蹤單元的實時跟蹤、圖像識別單元的快速識別提取、激光測距單元的快速三維重構，推導出安全靠泊建議和預警信息，而後軟件終端接收安全靠泊建議和預警信息並將其顯示。該係統采取岸對船主動監測的方式，實現港-船監測、預警、通訊一體(ti) 化，引導船舶安全進港。

　　武漢長江航運產(chan) 業(ye) 研究中心2016年9月掛牌成立。該中心由武漢新港管委會(hui) 和武漢理工大學共同組建，以促進武漢長江中遊航運中心建設為(wei) 目標，建設麵向長江全流域航運產(chan) 業(ye) 發展的產(chan) 學研用一體(ti) 化協同創新平台、航運產(chan) 業(ye) 發展戰略決(jue) 策智庫、航運產(chan) 業(ye) 綠色化智能化關(guan) 鍵技術協同研發中心、航運產(chan) 業(ye) 集成創新與(yu) 推廣基地。