這是最近幾個(ge) 月出現的物流和科技公司大規模裁員的最新一則消息。此前羅賓遜全球物流C.H.Robinson公布解雇了約650名員工;Facebook母公司Meta也公布解雇超過1.1萬(wan) 名員工;社交媒體(ti) 平台推特也解雇了3700多名員工;亞(ya) 馬遜近日也證實將裁員1.8萬(wan) 人。

　　Flexport表示，自動化係統的增加和貨運量的減少意味著其員工數目已超過需求。此次裁員將涉及全球所有部分。被裁員的北美和歐洲員工在公布當天就收到了郵件通知，亞(ya) 太地區被裁員工則在今天由當地人力資源團隊聯係通知。

　　Flexport在這封信的結尾說：“我們(men) 將走出這次經濟衰退，並為(wei) 任何戰鬥做好預備，做到最好，國際物流，繼續為(wei) 客戶提供驚人的價(jia) 值和服務。”

　　Flexport表示，離開該公司的美國員工將獲得“12周的遣散費，延長6個(ge) 月的醫療保險，2022年的獎金，加速股權回屬，並能夠選擇加進該公司人才庫等，以幫助未來獲得工作機會(hui) ”。其他地區的裁員補償(chang) 暫無具體(ti) 信息。

　　上周，Flexport聘請了微軟和亞(ya) 馬遜前高管Teresa Carlson擔任首席商務官，而Clark將於(yu) 3月1日接任首席執行官。在加進Flexport之前，國際貨運 空運價(jia) 格，Clark曾擔任亞(ya) 馬遜全球消費者部分的首席執行官。

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　　該公司聯合首席執行官Dave Clark和Ryan Petersen在致員工的一封信中表示：“新的一年，我們(men) 對Flexport的未來比以往任何時候都更加樂(le) 觀。但在我們(men) 期待2023年發生的事情的同時，我們(men) 也必須做出必要的艱難決(jue) 定，為(wei) 我們(men) 的長期成功做好預備。”

　　但Flexport表示，隨著疫情導致的貿易激增逐漸消退，該公司正被迫變得更加靈活。該公司表示：“經濟放緩將使我們(men) 有時間來加強技術，以便當經濟複蘇時，我們(men) 將預備好成為(wei) 我們(men) 想成為(wei) 的Flexport，為(wei) 客戶提供全球貨物運輸的一站式服務。但要做到這一點，我們(men) 需要靈活性和對財政負責，並專(zhuan) 注於(yu) 快速建設和卓越運營。”

　　據了解，Flexport正在增加技術方麵的工作崗位，正加緊招聘約400名IT工程師和高管，以擴大其數字平台。該公司表示：“Flexport 2023年將帶來非凡的擴展速度。我們(men) 正在將軟件工程人才增加一倍，並轉向單線程業(ye) 務組織，以更快地構建世界級的產(chan) 品，我們(men) 將繼續投資，為(wei) 我們(men) 的客戶提供一流的運營執行力。”

　　“我們(men) 整體(ti) 狀況良好，但也不能幸免於(yu) 影響全球企業(ye) 的宏觀經濟衰退。我們(men) 的客戶受到了這些具有挑戰性的條件的影響，導致我們(men) 2023年的貨運量猜測下降。運量減少，加上新的組織和運營結構調整進步了效率，這意味著我們(men) 整個(ge) 公司的多個(ge) 崗位上都出現了職員過剩。”

　　Flexport是矽穀為(wei) 數未幾的盈利獨角獸(shou) 企業(ye) 之一。該公司近年來出現了爆炸式增長，隨著疫情期間貿易量激增，該公司的收進從(cong) 2014年的200萬(wan) 美元增長到2021年的33億(yi) 美元，並預計2022年將達到50億(yi) 美元。

　　據悉，全球數字貨代公司Flexport在周三公布，由於(yu) 全球貿易放緩，將在全球範圍內(nei) 裁員20%。按該公司總員工人數約3200人計算，本次裁員將影響600多名員工。