據航班搜索平台Skyscanner提供給路透社的數據，對於(yu) 前往中國這個(ge) 貿易和休閑大市場來說，7月份將是最熱門的時間段。

　　據航空數據公司Forward Keys數據，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，2019年，進出中國的航班機票約有62%由中國的航空公司出售，38%由外國航空公司出售。

　　民航資源網2023年1月3日消息：據路透社消息，有分析人士表示，中國航司將成為(wei) 該國重新開放國際航班的早期贏家，鐵路運輸 上海空運，大多數寬體(ti) 飛機和員工都已預備停當，外國航司則在邊境開放後受運力限製影響較大。

　　麥肯錫亞(ya) 洲航空業(ye) 谘詢業(ye) 務負責人沈思文指出，疫情期間，中國航司保存了大多數飛行員和機組職員，機場也留住了約90%的員工，這應該會(hui) 有助於(yu) 航空公司避免北美和歐洲曾出現的混亂(luan) 情況。

　　新加坡的獨立航空分析師Brendan Sobie以為(wei) ，中國的航空公司享有上風，上風包括它們(men) 在中國有著龐大的銷售網絡，以及能夠在需求最大的航線上迅速部署運力。

　　此外，沈思文表示，預計到3月份，進出中國的國際運力將達到疫情前水平的20%至30%，到夏季可能達到50%。

　　根據麥肯錫使用Cirium數據進行的一項分析，中國大約500架寬體(ti) 機隊中隻有不到五分之一處於(yu) 封存的狀態，大多數飛機依然處於(yu) 活躍狀態，固然在國內(nei) 航線上的飛行時間比平時少。