5號航站樓-2018年

　　香港-1997

　　尼日利亞(ya) -1990

　　除了在1998年為(wei) 英國航空公司的新總部揭幕外，王子還於(yu) 1993年在卡迪夫參加英國航空工程基地的開幕，並於(yu) 2020年返回這裏參加可持續發展展覽。當天有400名員工在場，英國航空卡迪夫維修中心展示了對新型節油飛機的投資以及推動航空公司減少碳排放的創新計劃。

　　在訪問期間，王子會(hui) 見了從(cong) 空中交通管製職員、地麵工作職員和飛行職員等等。王子還特別留意邊檢安全職員，並討論了對生物安全。

　　3月15日，這對王室夫婦乘坐英國航空公司波音767飛機從(cong) 倫(lun) 敦蓋特威克機場，飛抵穆爾塔拉穆罕默德國際機場後，首次在尼日利亞(ya) 正式亮相。查爾斯王子在1999年、2006年和2018年三次訪問了尼日利亞(ya) ，其搭乘的都是英國航空公司的飛機。

據Simpleflying消息，當地時間5月6日，英國國王查爾斯三世的加冕儀(yi) 式在倫(lun) 敦正式舉(ju) 行。1952年，查爾斯三世成為(wei) 王位第一繼續人。直到2022年，英國女王伊麗(li) 莎白二世往世，時年73歲的查爾斯三世隨後繼續王位，也是英國曆史上登基時年齡最大的君主。

　　在這次訪問期間，王子與(yu) 英航工作職員進行了交流，並與(yu) 該項目的建築師Niels A Torp進行了交談，他是挪威人，也曾設計過奧斯陸機場。

　　英國航空公司非常重視這一投訴，並開始采取必要的舉(ju) 措，使Club World商務艙看起來與(yu) 頭等艙相當，或者至少更接近頭等艙。其結果是，三年後的2000年英國航空推出了全球第一張可完全平躺的商務艙座椅，這在當時是超前的航空創新，這很大程度上是由王子的投訴推動的。

　　可以肯定的是，查爾斯國王與(yu) 英國航空公司的關(guan) 係相當密切。然而，人們(men) 對他與(yu) 航空公司在未來幾年的關(guan) 係發展有著極大的期待，這將是一個(ge) 有趣的話題。

　　卡迪夫-2020年

　　2018年3月13日，5號航站樓見證了倫(lun) 敦希思羅機場成功運營十年之際，王子對工作職員和機組成員的工作表示感謝。那時，該航站樓已經接待了近100萬(wan) 次航班，運送了約2.77億(yi) 名乘客。

　　1986年春天，查爾斯王子與(yu) 當時的妻子威爾士王妃戴安娜乘坐英國航空公司的協和式超音速飛機，從(cong) 倫(lun) 敦希思羅機場飛往維也納國際機場。

　　1997年6月29日，當查爾斯王子與(yu) 當時的首相托尼·布萊爾、外交大臣羅賓·庫克以及其他英國政治家和政要一起乘坐英國航空公司的航班飛往香港當時的啟德國際機場。

　　在結束對5號航站樓的訪問前，王子被帶到英國航空公司其中一個(ge) 飛機維修機庫，那裏停放著英國航空的一架波音787-9夢想客機。王子坐在飛行員座位上，副駕駛凱特比斯利向他展示了飛機操控方式。

　　維也納-1986

　　倫(lun) 敦希思羅機場-1998年

　　時隔70年，英國再次舉(ju) 辦君主加冕儀(yi) 式。接下來一起看看查爾斯國王與(yu) 英國航空公司之間的故事吧。

　　在英國航空公司前首席執行官亞(ya) 曆克斯克魯茲(zi) 的帶領下，王子還參觀了該公司的第一架波音787-9（注冊(ce) 號G-ZBKA）。在結束訪問之前，王子揭開用回收的飛機部件製作的牌匾，並贈予給英國航空公司。

　　王子抱怨，與(yu) 他一起旅行的政客如何舒適地坐在頭等艙，但他坐在一個(ge) 不那麽(me) 豪華的商務艙。

　　固然查爾斯王子乘坐英國航空公司在世界各地飛行了很多次，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，但他也與(yu) 英國航空建立了非常愉快的非飛行關(guan) 係。早在1998年7月，當英國航空公司在倫(lun) 敦希思羅機場的新總部Waterside開業(ye) 時，王子就在那裏參加開幕式。

　　在為(wei) 期三天的維也納之行中，跨境鐵路 國際物流，這對皇室夫婦參觀了奧地利首都，同時欣賞了國家城堡劇院的音樂(le) 劇，並參加了國宴。當他們(men) 返回倫(lun) 敦時，碰到降雨天氣，但這並沒有阻止這對皇室夫婦與(yu) 協和飛機機組職員合影留念。