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還會產生轂渦空泡 -美國FBA海派
海運新聞 | 2022-12-27 02:34
近年來，國際海事組織（IMO）對船舶能效提出了越來越嚴(yan) 格的要求。船舶螺旋槳在運行過程中，槳後方的轂渦消耗了一定的能量，降低螺旋槳推進效率；此外轂渦強烈時，還會(hui) 產(chan) 生轂渦空泡，導致舵的剝蝕題目。在螺旋槳後方安裝消渦鰭是進步船舶推進效率和抑製轂渦空泡的重要舉(ju) 措，已在對能效要求較高的遠洋船舶上得到了廣泛的應用，國際貨運
空運價(jia) 格，節能效果均在3%以上。
2022年12月12日，中國船舶團體(ti) 七〇二所牽頭並聯合中國船舶產(chan) 業(ye) 綜合技術經濟研究院等國內(nei) 多家上風單位共同完成的ISO 23453:2022《船舶與(yu) 海洋技術 船舶定距螺旋槳用的消渦鰭設計和製造指南》國際標準正式發布，標誌著我國在船舶綠色節能領域國際標準製定方麵取得重大突破。
ISO23453國際標準
來源：中國船舶 發展綠色船舶是我國踐行“碳達峰”和“碳中和”的重要方式，也是促進我國船舶產業轉型升級的重要機遇。本項國際標準發布是圍繞我國船舶行業發展需求，加快推進科技創新成果向國際標準轉化，搶占技術和產業製高點，以一流國際標準支撐世界一流裝備建設的一次成功實踐，有效提升了我國在綠色船舶技術領域的市場影響力和國際競爭力，助力我國造船強國和海洋強國建設。
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