UltraFan提供多種可持續解決(jue) 方案，支持航空業(ye) 淨零碳征程。在短期內(nei) ，可選擇將該項目的技術應用在遄達發動機上，鐵路運輸 上海空運，以實現更高的燃油效率並降低排放。長期而言，UltraFan擁有25000-110000磅推力的可擴縮技術使其具備將窄體(ti) 和寬體(ti) 飛機的燃油效率進一步提升高達10％的潛力。

　　UltraFan技術驗證機項目得到英國航空航天技術研究所、英國創新署、歐盟“潔淨天空”計劃，德國航空研究計劃LuFo和德國勃蘭(lan) 登堡州的聯合支持。

　　羅爾斯-羅伊斯（“羅羅”）近日公布其技術驗證機UltraFan已完成組裝並預備試車。驗證機已從(cong) 組裝車間運至位於(yu) 英國德比的80號試車台並安裝停當，為(wei) 試車做好預備，這是該項目的一個(ge) 重大裏程碑。

　　羅羅民用航空總裁成克睿（Chris Cholerton）表示：“UltraFan驗證機完成組裝並為(wei) 在80號試車台進行的試車做好預備，為(wei) 我們(men) 的2022年畫上了圓滿句號。我們(men) 都在等待這一刻，由於(yu) 這對該項目本身以及研發團隊而言都是非常重要的裏程碑。接下來，UltraFan預計將於(yu) 2023年采用100％SAF進行首次試車，證實該技術能助力未來更可加持續的飛行。”

　　UltraFan驗證機集全新發動機設計和能助力未來數十年可持續航空旅行的一係列技術於(yu) 一身，其風扇直徑達140英寸，燃油效率比第一代遄達發動機進步25%。

　　80號試車台是全球最大最智能的試車台，跨境鐵路 國際物流，經過專(zhuan) 門設計和建造，能適應UltraFan驗證機的尺寸和技術複雜性。自2020年開放以來，該試車台已完成很多小時的發動機試車試驗。

　　該驗證機的首次試車有看於(yu) 明年初進行，並將采用100％可持續航空燃料（SAF）。