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長榮海運手握51艘 -智利空運雙清
海運新聞 | 2022-12-13 07:38
值得一提的是，這家法國巨頭此前一直是液化自然氣（LNG）作為未來替換船用燃料的推動者，但現在也開始緊跟競爭對手馬士基，選擇甲醇作為替換燃料。
Alphaliner指出，目前全球班輪公司手持訂單總數接近1000艘，約750萬TEU。
圖源：達飛團體 來源：航運界網
Alphaliner指出，目前全球班輪公司手持訂單總數接近1000艘，約750萬TEU。
圖源：達飛團體 來源：航運界網
2022年12月12日 14時 航運界網
航運界網消息，空運報價(jia)
海運價(jia) 格，盡管當前集運市場運價(jia) 下跌，供需的此消彼長有目共睹，Alphaliner最新消息稱，達飛團體(ti) 、長榮海運和陽明海運最近都在與(yu) 船廠商談訂造更多替換燃料集裝箱船。
Alphaliner表示，主流班輪公司（TOP10）中至少有三家正在與船廠進行“早期交流”或“高級談判”。此前，達飛團體已經在大船團體下單訂造6艘15000TEU甲醇燃料集裝箱船。目前，達飛團體計劃再訂造6艘15000TEU甲醇燃料集裝船，將其甲醇燃料集裝箱船總訂單數增加至12艘。
陽明海運也在討論訂造5-10艘18000TEU的LNG動力集裝箱船的事宜。此前， 陽明海運9月份公告稱將新造5艘15000TEU的LNG動力集裝箱船，國際物流，且已啟動國際招標程序，目前仍未簽署造船合同。有消息稱其可能在2023年初敲定具體訂單。
此外，長榮海運也正在籌劃一係列15000-17000TEU的新造船訂單，Alphaliner沒有提供具體訂單數字，但表示這批新訂單也可能選擇甲醇燃料的設計方案。截至目前，長榮海運手握51艘，總計49萬TEU新造船訂單，不過這些船舶大都是采用的傳統燃料加脫硫塔的設計。
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