同時，提升船舶智造綠色動能，也是六橫船企訂單源源不中斷的又一成因。以中遠海運重工“智能工廠（數字化車間）”、船舶修造數字化指揮中心為(wei) 依托，建設互聯互通平台，夯實智能製造基礎；利用光纖通訊、產(chan) 業(ye) 互聯網等技術，實現船企主要工位關(guan) 鍵設備數據全方位采集和傳(chuan) 輸。鑫亞(ya) 船舶構建數智綜合運管平台，海運報價(jia) 國際快遞，平台充分利用大數據、三維建模、物聯網等新一代信息技術，建立以“動態數字模型”為(wei) 中心的數字化修船模式。通過三維GIS綜合展示，實現模擬靠泊治理、三維工具類使用等功能，解決(jue) 了場所流程割裂、信息表達不完整、重複工作量大等題目，大幅進步了生產(chan) 效率，減少了生產(chan) 本錢。按年修船350艘計算，海運費，每年可節約生產(chan) 本錢約1100萬(wan) 元。該案例獲浙江省數字經濟“新製造”優(you) 秀案例。

11月下旬，位於(yu) 船山市六橫島的船山中遠海運重工與(yu) 挪威穿梭油船船東(dong) （KNOT）簽署了第七艘154000載重噸穿梭油船訂單。前4艘係列姐妹船交付至今運營狀況良好，第五艘“DAQING KNUTSEN”號於(yu) 今年6月20日交付。第6艘154000載重噸穿梭油船預計在2024年10月交付。
船舶修造是船山六橫的傳(chuan) 統上風產(chan) 業(ye) 。以中遠、龍山、鑫亞(ya) 等為(wei) 骨幹的六橫船舶智能修造業(ye) ，今年1至10月實現產(chan) 值49.01億(yi) 元，其中船舶修理41.18億(yi) 元，同比增長28.8%。由於(yu) 服務周到、通關(guan) 效率高、技術領先，贏得大批客戶信賴和支持，“回頭客戶”占總訂單六成以上。

從(cong) “製”造到“智”造，船山六橫船舶修造產(chan) 業(ye) 實現華麗(li) 轉身

2022年12月07日 09時 新民晚報