圖：宜昌三峽機場與(yu) 中免團體(ti) 達成合作

　　從(cong) 全國來看，國內(nei) 機場非航貿易的治理水平參差不齊，經營模式也呈現多種形式。對於(yu) 體(ti) 量較大發展較為(wei) 充足的機場來說，機場非航業(ye) 務板塊專(zhuan) 業(ye) 化經營是一大特征。以上海虹橋國際機場和浦東(dong) 國際機場為(wei) 例，浦東(dong) 機場貿易由上海國際機場股份有限公司貿易經營分公司經營，定位是“成為(wei) 亞(ya) 洲領先、旅客首選的機場購物中心”。虹橋機場貿易由上海滬港機場治理公司旗下的滬港貿易經營分公司負責，定位是“打造國內(nei) 領先的最佳貿易體(ti) 驗機場”。可以看出我國目前千萬(wan) 級別吞吐量的大機場，非航業(ye) 務板塊大多由專(zhuan) 業(ye) 治理團隊獨立經營，業(ye) 務邊界較為(wei) 清楚，專(zhuan) 業(ye) 化程度較高。

　　組織機構的搭建，非航業(ye) 務資源的整合為(wei) 宜昌三峽機場的非航快速發展奠定了堅實的基礎。宜昌三峽機場二期改擴建項目於(yu) 2018年3月23日正式啟動，2022年6月T2航站樓轉場運行。機場二期改擴建項目建設期間，T2航站樓非航業(ye) 務招商活動同步開展。2021年底，宜昌三峽機場T2航站樓的15間商務貴賓廳全部完成冠名招商工作，除了常見的金融機構企業(ye) 冠名，新增7家著名企業(ye) 品牌冠名進駐，機場貴賓廳冠名收益較T1航站樓貴賓廳冠名收益增長了86.40%。廣告媒體(ti) 位置預刊登點位達28處，著名企業(ye) 品牌進駐貿易展示店麵新增6處。貿易招商方麵，T2航站樓A區貿易招商共吸引60餘(yu) 家商戶報名參與(yu) 。 2021年12月，宜昌三峽機場共引進國內(nei) 外、宜昌本土著名品牌30個(ge) ，除宜昌市首家米其林品牌餐廳——金玡居進駐外，更有賽百味、瑞幸咖啡、德克士、周黑鴨等著名品牌進駐，招商率高達94%，店展貿易收益率整體(ti) 高於(yu) 評估價(jia) 格的16%。

　　圖：宜昌三峽機場

　　二、圍繞機場作為(wei) 城市窗口的特性推動業(ye) 務創新

　　2022年5月26日，宜昌三峽機場與(yu) 中免團體(ti) 達成合作，引進中免團體(ti) 旗下“cdf會(hui) 員購”跨境電商，使客戶足不出戶就可以購買(mai) 到全球臻品並包郵到家。通過打造推廣“空港匯”、“cdf會(hui) 員購”等線上電商品牌的互動活動，為(wei) 機場非航營收帶來更多新的增長點。

　　隨著信息化時代的到來，各機場在航空業(ye) 務領域的數字化轉型已然初見成效，生物識別、無線射頻識別、人工智能等技術在眾(zhong) 多場景中得到應用，但很多中小型機場現階段非航業(ye) 務的聰明轉型尚未全麵展開，沒有充分利用信息化、數字化等科學手段來實現機場非航業(ye) 務資源的精細化治理。規劃運營和決(jue) 策缺乏可靠的數據支撐，沉澱的數據無法有效利用，係統間的數據無法互相買(mai) 通是非航業(ye) 務無法有效提升的典型痛點。對於(yu) 數字時代的經營者而言，缺乏數字化能力意味著闊別數字化時代的消費者。

　　“雄關(guan) 漫道真如鐵，而今邁步從(cong) 頭越”，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，疫情之下的中小機場非航業(ye) 務板塊，通過外拓發展、內(nei) 強整合，在危機中育新機，於(yu) 變局中開新局，逐步實現高質量發展，助力機場走出困境，開創出全新的未來。“沒有一個(ge) 冬天不可逾越，沒有一個(ge) 春天不會(hui) 來臨(lin) ”，我們(men) 堅信，疫情終將可控，不久的將來，民航業(ye) 也定會(hui) 迎來全麵複蘇的時刻。

　　民航資源網2022年12月5日消息：近年來，新冠肺炎疫情對民航業(ye) 造成巨大衝(chong) 擊，民航運輸市場需求萎縮，航班量、旅客吞吐量中斷崖式下跌，大多數民航企業(ye) 均出現虧(kui) 損，麵臨(lin) 經營性風險。對於(yu) 體(ti) 量較小的眾(zhong) 多中小機場而言，惡劣的外部環境，致使中小機場的生產(chan) 運營也麵臨(lin) 著重重考驗。在此大背景下，中小機場非航業(ye) 務如何實現高質量發展，為(wei) 企業(ye) 帶來活動的“血液”以維持生存，是擺在機場治理機構眼前的重要課題，也是非航從(cong) 業(ye) 者當前的重要使命。

　　為(wei) 加大機場非航信息係統和數據平台建設力度，推動非航業(ye) 務向數字化和聰明化轉型發展，2022年宜昌三峽機場攜手中國銀行共同助推宜昌三峽機場非航貿易數字化平台的搭建。通過信息係統的建設，實現對機場貿易的商圈數據精準收集、分類並統計分析，實現機場貿易的數據共享並建立“雲(yun) 貿易”，開辟新的機場貿易發展空間，同時買(mai) 通機場貿易線上線下鏈接。結合旅客出行的各個(ge) 觸點及場景，以旅客為(wei) 中心對機場貿易實施全媒體(ti) 營銷、全渠道銷售和全鏈路服務，進步旅客滿足度。從(cong) 連接旅客的消費應用，到愉悅旅客的服務提升建立起高效精準的數字化通道，實現各類消費場景的融合，推動聰明貿易快速發展。

　　圖：三峽機場已招商品牌

　　再以機場廣告業(ye) 務為(wei) 例，機場是一個(ge) 地區對外交流的窗口，一個(ge) 城市的形象名片。機場廣告所覆蓋的行業(ye) 範圍麵廣，是企業(ye) 廣告發布和形象展示的理想場所。但受新冠疫情影響，很多企業(ye) 因經營困難，減少了廣告業(ye) 務的投放量，機場廣告業(ye) 務也麵臨(lin) 著很大的挑戰，如何盡地求生，思想破冰才是唯一出路。

　　圖：三峽機場T2航站樓商展