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現代重工目前已接獲42艘LNG運輸船、51艘大型集裝箱船和43艘小型集裝箱船訂單-俄羅斯專線
海運新聞 | 2022-11-30 05:35
據了解，現代重工蔚山造船廠和現代三湖重工LNG運輸船造船泊位排期已至2026年年底。由於新造船價格的不確定性，上述兩家造船廠尚未積極推進2027年造船泊位排期，但這並不影響造船廠接獲如油輪、集裝箱船等常規商船訂單。
現代群山造船廠是在2007年造船業的壯盛時期開設的，但此後幾年由於造船業不景氣，於5年前封閉。據悉，該船廠重啟後將雇傭750個分包商，空運報價 海運價格，每年向現代重工蔚山造船廠、現代三湖重工和現代尾浦造船廠供給船體。
今年9月底，現代重工（Hyundai Heavy Industries）首席運營官兼高級執行副總裁Seung-Yong Park表示，今年前三季度，現代重工已接獲價值約215億美元的新造船訂單，預計今年年底現代重工將接獲價值250億美元的新造船訂單，其中LNG運輸船和集裝箱船占據大部分比例。這是2007年以來的最高水平，也是現代重工連續第二年完成訂單目標。
造船業觀察人士以為，現代群山造船廠擁有大型幹船塢，此前已成功交付了超大型油輪（VLCC）、集裝箱船、大型散貨船、純汽車/卡車運輸船（pure car/truck carriers）、超大型氣體運輸船（VLGC）等93艘船舶，因此未來可能會接獲整艘船的建造合同。
Seung-Yong Park補充道，現代重工目前已接獲42艘LNG運輸船、51艘大型集裝箱船和43艘小型集裝箱船訂單。其中，現代重工蔚山造船廠和現代三湖重工接獲的新造船訂單中，接近80%是雙燃料動力船舶訂單，而往年這一比例為40%。
由於新造船訂單量增加，現代重工於本月重新計劃啟動被關停的現代群山造船廠（Hyundai Gunsan shipyard），用於建造船體。
現代群山造船廠是在2007年造船業的壯盛時期開設的，但此後幾年由於造船業不景氣，於5年前封閉。據悉，該船廠重啟後將雇傭750個分包商，空運報價 海運價格，每年向現代重工蔚山造船廠、現代三湖重工和現代尾浦造船廠供給船體。
今年9月底，現代重工（Hyundai Heavy Industries）首席運營官兼高級執行副總裁Seung-Yong Park表示，今年前三季度，現代重工已接獲價值約215億美元的新造船訂單，預計今年年底現代重工將接獲價值250億美元的新造船訂單，其中LNG運輸船和集裝箱船占據大部分比例。這是2007年以來的最高水平，也是現代重工連續第二年完成訂單目標。
圖源：網絡
造船業觀察人士以為，現代群山造船廠擁有大型幹船塢，此前已成功交付了超大型油輪（VLCC）、集裝箱船、大型散貨船、純汽車/卡車運輸船（pure car/truck carriers）、超大型氣體運輸船（VLGC）等93艘船舶，因此未來可能會接獲整艘船的建造合同。
Seung-Yong Park補充道，現代重工目前已接獲42艘LNG運輸船、51艘大型集裝箱船和43艘小型集裝箱船訂單。其中，現代重工蔚山造船廠和現代三湖重工接獲的新造船訂單中，接近80%是雙燃料動力船舶訂單，而往年這一比例為40%。
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但Seung-Yong Park表示，由於造船業正麵臨勞動力短缺等題目，現代群山造船廠暫時不會承接整艘船的建造合同，且承接整艘船的建造合同需要大量資源。但假如能夠保證未來20至30年，每年能夠接獲20艘左右的新造船訂單，才會考慮全麵重啟現代群山造船廠。由於新造船訂單量增加，現代重工於本月重新計劃啟動被關停的現代群山造船廠（Hyundai Gunsan shipyard），用於建造船體。
船價(jia) 飆升和經濟阻力導致今年新造船訂單減少，但這並未阻止韓國KSOE（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering）實現其174.4億(yi) 美元的年度訂單目標。
來源：航運界網
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