二是提升海運服務保障能力,進一步發揮外貿運輸主力軍(jun) 作用。優(you) 化海運航線布局,提升港口服務效率和能級,完善服務網絡,推動海運安全發展,提升口岸通關(guan) 和運輸便利化水平。積極培育以海運為(wei) 主的全球物流經營人,支持在“一單製”“一站式”服務方麵發揮頭雁示範作用,深化港口、海運、貨主、代理、裝備製造等上下遊產(chan) 業(ye) 鏈合作共贏,全力保障產(chan) 業(ye) 鏈、供給鏈穩定暢通。

　　一是提升港口基礎設施安全韌性,增強國內(nei) 國際雙循環主關(guan) 鍵地位。以聯網、補網、強鏈為(wei) 重點,以重大項目建設為(wei) 牽引,加快沿海關(guan) 鍵港口集裝箱、礦石等專(zhuan) 業(ye) 化大型碼頭和糧食碼頭中轉倉(cang) 儲(chu) 設施建設,加快鐵水聯運高質量發展,完善港口集疏運體(ti) 係,優(you) 化提升基礎設施網絡,主要貨類運輸係統安全運行。推動長三角共建輻射全球的航運關(guan) 鍵,打造上海國際航運中心升級版。

　　在11月22日下午舉(ju) 行的2022北外灘國際航運論壇·北外灘國際海運論壇上,交通運輸部總工程師兼水運局局長李天碧表示,未來,中國海運業(ye) 將以《交通強國建設綱要》《國家綜合立體(ti) 交通網規劃綱要》為(wei) 統領,聚焦“綠色、聰明、韌性”,推動海運高質量發展和世界一流港口建設,加快建設交通強國水運篇,努力當好中國現代化的開路先鋒。

　　三是推進海運業(ye) 綠色聰明轉型,進一步發揮先行引領作用。推進綠色港口、綠色船舶、綠色航道、綠色運輸組織發展,優(you) 化運輸結構調整,加強電池、氫能、LNG、光伏等新能源或清潔能源在船舶動力、港口生產(chan) 領域的應用。推進聰明港口、聰明航運服務和智能船舶發展,推動自動化碼頭建設,加快推進單證電子化、服務線上化,積極打造基於(yu) 區塊鏈、物聯網的全球海運服務網絡。