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國際快遞-逆風運輸對於卡車運輸和施工

 物流新聞     |      2019-06-12 19:27

在2018年末新卡車和拖車訂單達到創紀錄水平的背景下,卡車運輸業(ye) 的產(chan) 能繼續增加,出境招標量同比僅(jin) 下降3.96%,創造了一個(ge) 有趣的方案,進入最重要的夏季施工季節。卡車運輸傳(chuan) 統上被視為(wei) 整體(ti) 經濟實力的早期指標,其中出現了一些不祥的跡象,特別是在木材和住房建築領域。

到目前為(wei) 止,2019年住宅市場的建設一直沒有給人留下深刻印象。與(yu) 3月相比,4月份新屋開工數增長了5.7%,但仍比去年同期水平低3.2%。單機啟動占總體(ti) 啟動的大部分,比2018年4月下降4.3%。成屋銷售較3月份下降0.4%,比去年同期下降4.4%。每個(ge) 細分市場都麵臨(lin) 逆風,建築商受到限製勞動力,建築物可用性以及今年早些時候的天氣事件的困擾。所有這些因素都在當前供應不足和房價(jia) 上漲的情況下發揮作用。

階段設置在需求方麵; 過去幾個(ge) 月的典型標題仍然有效。較低的抵押貸款利率,曆史低失業(ye) 率,大量工資和穩定的消費者信心水平似乎都在不斷攀升。對新建和現有住宅有胃口,但供應不匹配。需求在於(yu) 價(jia) 格範圍較低的房屋,價(jia) 格在250,000美元左右。由於(yu) 前麵提到的問題,建築商的新房屋利潤率正在萎縮,價(jia) 格範圍較低的現有房屋數量有限,可供出售的房屋很快。

這會(hui) 留下什麽(me) 木材?

住房開工的一般調節趨勢意味著對軟木木材的需求不會(hui) 太多,導致過剩。過剩導致市場價(jia) 格下降和產(chan) 能過剩。因此,鋼廠正在減少輪班或完全關(guan) 閉以補償(chang) 供應過剩。商品價(jia) 格在一年前創下曆史新高,達到每1000板英尺600多美元的水平。目前的價(jia) 格徘徊在每1000英尺每英尺300美元左右。

West Fraser是世界上最大的軟木木材生產(chan) 商,2018年生產(chan) 了66億(yi) 板材,並暫時關(guan) 閉了不列顛哥倫(lun) 比亞(ya) 省的五家鋸木廠。臨(lin) 時停工不僅(jin) 限於(yu) 加拿大軟木生產(chan) 商,但由於(yu) 2017年以來美國的關(guan) 稅已經到位,他們(men) 也麵臨(lin) 困難。

加拿大雲(yun) 杉是用於(yu) 框架的常見種類,根據全國住宅建築商協會(hui) 的統計,加拿大軟木的大約20%的關(guan) 稅可以為(wei) 一個(ge) 典型的新家增加9,000美元,而對於(yu) 一個(ge) 多家庭單元隻需要超過3,000美元。

關(guan) 稅與(yu) 家庭負擔能力抑製被壓抑的需求的時間相吻合。Conifex Timber是另一家加拿大生產(chan) 商,將減少生產(chan) 並花時間優(you) 化運營; 然而,減產(chan) 將在其位於(yu) 美國的El Dorado鋸木廠進行。

如前所述,現有房屋銷售量與(yu) 去年同期相比尚未有所增長。雖然隨著建築物破土動工,房屋開工與(yu) 建築材料的平板運動有更直接的關(guan) 係,但現有的房屋銷售也是一個(ge) 值得觀察的相關(guan) 措施。

現有房屋占總房屋銷售的90%左右,在看重建項目時可以幫助推動木材和貨運活動。哈佛大學住房研究聯合中心的重塑期貨項目發布了其重塑活動領先指標(LIRA)的新預測。雖然中心預計任何主要都市區的支出水平都不會(hui) 下降,但在49個(ge) 主要市場中,有29個(ge) 支出的支出步伐將會(hui) 減速。預計LIRA的變化率將在2019年剩餘(yu) 時間內(nei) 下降。

入門級住宅超出了許多消費者的需求

盡管目前的抵押貸款利率,定價(jia) 似乎是阻止潛在購房者回家購房的主要因素。與(yu) 一年前相比,4月份現房價(jia) 格中位數價(jia) 格上漲3.7%,這是連續第86個(ge) 月的漲幅。中西部和南部地區銷售額同比增幅最大,分別增長5.6%和4.4%。

首次購房者占現有房屋購買(mai) 量的大約30%,目前的價(jia) 格導致低成本房屋和入門級房屋被許多消費者所忽視。

聯邦抵押協會(hui) (Fannie Mae)進行月度調查,以衡量消費者對購房的看法。該調查涵蓋了消費者對消費者是否認為(wei) 是買(mai) 房的好時機,他們(men) 認為(wei) 房價(jia) 將在未來12個(ge) 月內(nei) 走勢,工作保障,家庭收入和抵押貸款利率方向的看法。結果匯總到一個(ge) 數字中,但這些組件可以跟蹤哪些情緒段正在影響上升或下降的水平。房利美購房情緒指數(HPSI)的最新數據5月份上升3.7點至92.0,接近調查高點。

在最新的HPSI調查中出現的主要因素是“購買(mai) 時間良好”部分的增加。受訪者預計未來12個(ge) 月抵押貸款利率將進一步下降。對抵押貸款利率下降的預期可能預示著現在沒有那麽(me) 緊迫的購買(mai) 力。根據抵押貸款銀行家協會(hui) (Mortgage Bankers Association)的調查數據,抵押貸款申請在5月份有所下降,但最近在6月的最新一周數據中略有反彈。

目前與(yu) 消費者的高情緒和實際住宅建設支出的實際結果存在脫節。住宅建築占總支出的近40%,目前比去年同期下降11.2%。

住宅建築支出的下降轉化為(wei) 較低水平的建築材料,例如通過平板在全國範圍內(nei) 移動的木材,這會(hui) 影響運營商。與(yu) 去年同期相比,平板投標拒絕也有所下降。隨著容量的增加,負載以較低的速率被拒絕。

FreightWaves SONAR:總建築支出,住宅與平板投標拒絕
(SONAR:COSP.RES vs. SONAR:FTRI.USA)

2019年新住宅建設開始緩慢,現有房屋銷售溫和步伐並未緩解市場上過剩的木材產(chan) 能,並限製平板貨運。然而,根據房屋市場指數(HMI),建築商對住房市場充滿信心,這是一項通過全國房屋建築商協會(hui) 進行的一項調查。調查結果顯示,單戶住宅的情緒處於(yu) 2018年10月以來的最高水平。月度調查顯示,建築商對潛在買(mai) 家的流量進行評級,並將結果複合成一個(ge) 指數超過50的指數表明擴張。

建築商在夏季保持樂(le) 觀

人機界麵的5月結果顯示,讀數為(wei) 66,比4月增加了3個(ge) 百分點,表明建築商對當前和未來幾個(ge) 月的活動持樂(le) 觀態度。然而,建築商認識到可負擔性問題和限製,以滿足對起動機和低價(jia) 房屋的需求。

對買(mai) 家和建築商來說,這是一種樂(le) 觀的態度。對於(yu) 擁有穩定勞動力市場和工資的消費者來說,這個(ge) 基礎是堅實 然而,這並沒有轉化為(wei) 房地產(chan) 市場的實際結果,導致全國各地建築材料的木材過剩和平板運輸減少。如果建築商無法滿足消費者要求的房屋供應將是一種恥辱,因為(wei) 在這段時間裏,堅定的金融支撐可以支撐整體(ti) 情緒。

低效率超出了今年房屋開工數量的下降,但擴散到其他行業(ye) ,包括運費。平板操作員承受初始負荷或缺乏負荷,但這種情況有下遊影響。當消費者感到自信並購買(mai) 房屋時,他們(men) 也在進行其他大宗購買(mai) 。當他們(men) 進入那些新購置的房屋時,他們(men) 通常會(hui) 為(wei) 他們(men) 填充新的商品,家具和電器; 其中大部分都是用卡車運輸的。如果這種趨勢持續下去,將會(hui) 增加貨運在整個(ge) 經濟中運輸的障礙,而不僅(jin) 僅(jin) 是停在平板和木材上。

 

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