德國工業(ye) 巨頭西門子正在縮小員工規模。

　　6月18日，西門子宣布，計劃未來幾年在油氣與(yu) 電力集團(GP)全球裁員2700人，其中德國裁員1400人。這一裁員數量約占該業(ye) 務集團全球6.4萬(wan) 名員工的4%。

　　這是西門子“萬(wan) 人裁員”計劃中的一部分。5月7日，西門子宣布，將擁有超過150年曆史的油氣與(yu) 電力集團分拆上市。因這一業(ye) 務調整，西門計劃到2023年或全球裁員1.04萬(wan) 人。

　　這個(ge) 龐大的工業(ye) 巨頭希望憑借該計劃節省22億(yi) 歐元的成本。

　　油氣與(yu) 電力集團是西門子最大的業(ye) 務部門，曾是其重要的盈利支撐。但自2014年下半年起，全球油價(jia) 暴跌，天然氣價(jia) 格隨之走跌並供給過剩，該集團業(ye) 績遇到困難。

　　西門子稱，油氣與(yu) 電力集團需要節省5億(yi) 歐元成本來提高競爭(zheng) 力，其中，重組將節省2億(yi) 歐元，減少管理支持節省2億(yi) 歐元，新架構減支1億(yi) 歐元。

　　接下來，西門子將與(yu) 員工代表談判裁員事宜。

　　去年9月，因調整產(chan) 線產(chan) 能和生產(chan) 框架，西門子曾宣布在德國地區裁員2900人。更早之前的2015-2017年，西門子也發布過多次裁員計劃。

　　燃氣輪機業(ye) 務是西門子油氣與(yu) 電力集團的核心業(ye) 務。

　　燃氣輪機被稱為(wei) 工業(ye) 皇冠上的“明珠”。西門子和通用電氣(GE)、三菱日立電力係統(MHPS，下稱三菱日立)在全球形成了三足鼎立的局麵。

　　根據麥考伊電力報告(McCoy Power Reports)，GE在2018年燃氣輪機的訂單數量居全球第一，三菱日立和西門子分列第二、第三位。

　　從(cong) 市場容量看，GE占據了全球市場份額的33%;三菱日立得益於(yu) J係列燃氣輪機，占據了31%的市場份額;西門子占比為(wei) 26%。

　　自2010年以來，GE燃氣輪機在訂單數量上一直排名全球首位。

　　工業(ye) 巨頭西門子準備從(cong) 總部德國開始，調整產(chan) 線產(chan) 能和生產(chan) 框架。

　　不過，去年三菱日立主導了大型燃氣輪機(100MW以上)市場，銷售占比為(wei) 41%，GE和西門子分別為(wei) 28%和25%。

　　在新一代F級燃氣輪機訂單上，三菱日立訂單占比達49%，GE和西門子分別為(wei) 34%和16%。

　　麥考伊電力報告稱，自2011年以來，全球對天然氣燃氣輪機的需求開始下滑，2018年是2002年以來行業(ye) 業(ye) 績最差的一年， 國際空運查詢，全球對30MW以上燃氣輪機的需求，相比2015年下降了一半。

　　西門子和GE因對傳(chuan) 統能源的前景判斷過於(yu) 樂(le) 觀。在對傳(chuan) 統能源進行巨大投入後，現今不得不處理利潤大幅下滑已拖累整體(ti) 業(ye) 績的這部分業(ye) 務。

　　今年3月，西門子曾考慮過將燃氣輪機業(ye) 務與(yu) 三菱重工合並後，但最終選擇剝離油氣與(yu) 發電集團業(ye) 務分拆上市。

　　GE則選擇重組發電業(ye) 務集團，亦裁員不斷。6月17日，其宣布在瑞士的發電業(ye) 務裁員450人。5月底，GE發電業(ye) 務在法國裁員1000人。2017年12月，GE曾計劃在全球發電業(ye) 務裁員1.2萬(wan) 人。