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蒙特利爾-等待運營商對新航站樓的投入
海運新聞 | 2019-06-23 17:15
蒙特利爾港的兩個碼頭運營商有六周的時間決定是否在計劃的7.5億加元（5.7億美元）的Contrecoeur終端上相互合作或相互競爭，因為蒙特利爾港務局希望加快開發時間表以應對近 - 每年貨運量增加兩位數。
該港口上個月完成了工程計劃的第一階段。預計兩家現有運營商 - 蒙特利爾門戶終端合作夥伴（MGTP）和蒙特利爾蒙特利爾公司 - 將於7月底提交聯合提案或個人計劃建設和運營新航站樓，副總裁Ryan Dermody表示。 Contrecoeur項目。擬議的航站樓將成為該港口的第五個主要航站樓; MGTP運營Cast和Racine終端，而Termont運營Maisonneuve和Viau終端。
Dermody表示，該港口將選擇其中一個計劃 - 如果不止一個 - 並與潛在的運營商進行談判，以努力在2020年第三季度達成財務結算。這將允許100萬TEU航站樓的建設在明年年底開始，到2023年結束，比原計劃提前一年。他說，由於成本估算是在幾年前編製的，因此最終成本可能會高於建築成本。
無論是MGTP還是Termont，都無法就他們計劃如何向前發展發表評論。
東海岸比賽
蒙特利爾港官員已經開始加快擴張時間表，因為貨運量的增加 - 在最後一年增加了三個新的跨大西洋服務而得到加強- 強調了港口資源，促使零星的交通堵塞和貨車轉彎加速和鐵路停留時間。港口數據顯示，去年該港口的交通量增加至170萬TEU，比2017年增加9.2％。據數據顯示，在2019年的前五個月，它處理了716,681個裝載和卸載的TEU，比去年同期增加了6.8％。
蒙特利爾的擴建還有其他一些建議 - 其中包括在魁北克港建立一個新的集裝箱碼頭，以及在新斯科舍省建立兩個獨立港口的計劃 - 等待，盡管三者都缺乏海運承運人的關鍵要素致力於打電話。
受貨運量增加的刺激，蒙特利爾已經在擴建該港口的四個主要碼頭之一--Viau，明年將增加25萬TEU的運力。這將使港口的總容量達到210萬TEU。Dermody表示，鑒於去年的170萬TEU約占總產能的80％，這已經接近不足。他表示，端口通常喜歡具有15％到20％容量的“緩衝區”，這種緩衝區不是常規用來使其能夠應對浪湧並有效運行。
保護現有資產
為了幫助加快Contrecoeur項目的完成，該港口正在讓兩個現有的碼頭運營商有權構思新終端的計劃，其中包括設計，建造，融資，運營和維護結構的責任，Dermody說。
“我們已經向運營商提出了信息請求，我們有點說，'讓我們知道你想如何工作'，”他說，並補充道，他們可以聯合提案或單獨出價。“所以，我們隻是等著他們回來。”
雖然建造新航站樓的400英畝土地有可能建造一個高達350萬TEU的綜合體，但該港口將由現有的碼頭運營商引導。
“我們不想增加大量的容量，這是不需要的。我們不想蠶食我們現有的資產，“德莫迪說。“因此，
寧波海運，這就是為什麽我們為現有運營商提供了很大的靈活性，以便真正提出一個可行的解決方案，這可以用現有終端優化新終端。”
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