據彭博社報道，大宗商品貿易公司托克(Trafigura)的石油交易聯席主管Ben Luckock表示，目前約有400艘原油船已經從(cong) 主流貿易“轉向”俄羅斯業(ye) 務，占全球船隊20%左右;而在成品油船領域，大約有200艘成品油船正在從(cong) 事俄羅斯貿易，占全球船隊的7%左右。

　　他表示，過往伊朗和委內(nei) 瑞拉因製裁也存在“影子船隊”，負責治理受製裁的石油，但這支船隊規模相對較小，而俄羅斯的“影子船隊”則十分龐大。

　　往年12月，歐盟、七國團體(ti) (G7)和澳大利亞(ya) 公布批準對俄羅斯海運石油設置每桶60美元的價(jia) 格上限，今後還將每隔兩(liang) 個(ge) 月審閱和調整俄羅斯原油價(jia) 格上限，使定價(jia) 低於(yu) 市場水平至少5%。此後，“限價(jia) 同盟”在2月3日對俄羅斯成品油價(jia) 格設置上限，其中柴油等較昂貴的燃料每桶為(wei) 100美元，燃油等較低品質的產(chan) 品每桶則為(wei) 45美元。

　　根據規定，“限價(jia) 同盟”國家司法管轄區內(nei) 的公司今後隻答應在最高定價(jia) 內(nei) ，提供運輸產(chan) 自俄羅斯石油到全球航運服務、航運保險和融資等服務。俄羅斯向來依靠海運輸出石油，尤其是依靠歐盟和G7成員國的航運公司。“限價(jia) 同盟”希看能以此切中斷俄羅斯與(yu) 全球油船船隊的大部分聯係。

　　Luckock以為(wei) ，由於(yu) 油船航運裏程的增加和航線延長，西方國家對俄羅斯石油“限價(jia) 令”終極將推高原油和成品油價(jia) 格。

　　Luckock預期，跨境鐵路 國際物流，隨著中國需求複蘇，原油價(jia) 格將在每桶80美元至100美元的範圍內(nei) 交易，今年夏季將突破90美元，不過期貨價(jia) 格可能難以達到三位數水平。

　　為(wei) 了應對西方國家不中斷升級的製裁措施，俄羅斯的“影子船隊”規模已擴大至約600艘，越來越多的油輪正在全球範圍內(nei) “偷偷”運輸俄羅斯石油。

　　由於(yu) 俄羅斯產(chan) 量強勁加上中國原油需求低於(yu) 預期，今年油價(jia) 已經小幅走低。盡管國際製裁日益升級，但很多買(mai) 家和發貨人仍願意與(yu) 俄羅斯方麵進行交易。截止2月2日，倫(lun) 敦布倫(lun) 特原油期貨價(jia) 格接近每桶80美元。

　　受亞(ya) 洲需求強勁、油價(jia) 上漲和油船供給增加的支撐，今年1月俄羅斯和哈薩克斯坦通過濱海邊疆區和烏(wu) 斯季-盧加(Ust-Luga)的石油裝載量將升至2019年以來的最高水平，達到740萬(wan) 噸;而俄羅斯濱海邊疆區、烏(wu) 斯季盧加和新羅西斯克在1月的原油裝載量有看創下950萬(wan) 噸以上的數月高位。

　　俄羅斯方麵已經表示，不會(hui) 接受西方國家的石油價(jia) 格上限。往年12月底，俄羅斯總統普京簽署了一項法令，從(cong) 2月1日起禁止向遵守上限的國家供給原油和精煉產(chan) 品五個(ge) 月。1月30日，俄羅斯發布了支持該法令的法律框架，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，其中包括禁止向涉及任何價(jia) 格限製的外國實體(ti) 交貨，以及禁止在合同中包含任何價(jia) 格上限機製。