EmissionSEA交換了有關(guan) 其先前工作的信息。，，，FleetMon正在開發一種基於(yu) AIS數據的軟件原型，用於(yu) 確定和評估船舶的二氧化碳排放量。另一個(ge) 目標是衡量績效。這是因為(wei) 船舶的二氧化碳排放量可以與(yu) 所覆蓋的距離或速度曲線相關(guan) 聯。通過計算最佳路線和速度，可以進行目標/實際比較，從(cong) 而評估船舶的效率和性能。這些價(jia) 值有助於(yu) 航運公司將自己的船隊與(yu) 其他運營商的船舶進行比較。mFund項目計劃運行至2010年12月31日，由聯邦運輸部資助，約150萬(wan) 歐元。

為(wei) 什麽(me) 這個(ge) 項目？自2018年8月1日起，他們(men) 已將二氧化碳排放量運往歐盟。第一份報告將在2周內(nei) 完成（2019年4月1日）。報告義(yi) 務適用於(yu) 在歐洲水域航行的船舶的整個(ge) 航程。

昨天當地電視台訪問了FleetMon，我們(men) 的項目經理Carsten Hilgenfeld解釋並回答了有關(guan) 該項目的所有問題。您可以通過TV.Rostock News了解研究項目的圖片。可能明天下午6點打開或訪問他們(men) 的媒體(ti) 庫

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昨天，所有項目成員在研究項目EmissionSEA的第一次狀態會(hui) 議上交換了他們(men) 以前工作的信息。弗勞恩霍夫CML，Hochschule的維斯馬，DLR，所述JAKOTA設計集團和FleetMon AIS數據的軟件原型，它決(jue) 定了燃料消耗，從(cong) 而從(cong) 船舶和評價(jia) 的二氧化碳排放量的基礎上發展。另一個(ge) 目標是進行性能測量，使船舶相互比較。因為(wei) 船舶的二氧化碳排放量可以與(yu) 覆蓋的距離或速度過程相關(guan) 聯。通過計算最佳路線和速度，可以進行目標 - 實際比較，從(cong) 而評估船舶的效率和性能。這些價(jia) 值觀為(wei) 航運公司服務，比較他們(men) 自己的船隊與(yu) 其他運營商的船隻。mFund項目計劃運行至2010年12月31日，由聯邦運輸部資助，約150萬(wan) 歐元。

為(wei) 什麽(me) 這個(ge) 項目？自2018年8月1日起，航運公司有義(yi) 務報告歐盟的二氧化碳排放量。在2周內(nei) （2019年4月1日）已經是第一份到期報告。登記的義(yi) 務適用於(yu) 進入和通過歐洲水域的船舶的完整旅程。

昨天我們(men) 還參觀了當地的電視台。來自FleetMon的項目經理Carsten Hilgenfeld回答了問題。通過TV.Rostock新聞，本周（可能是明天）18點鍾獲得的研究項目的視覺洞察。打開或訪問他們(men) 的媒體(ti) 庫。