答:為(wei) 了滿足客戶的需要,波羅地海航交所於(yu) 1985年開始發布日運價(jia) 指數——BFI(Baltic Freight Index),該指數是由若幹條傳(chuan) 統的幹散貨船航線的運價(jia) ,按照各安閑航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。1999年,國際波羅。
答:BDI指的是波羅的海幹散貨運價(jia) 指數,也稱為(wei) 波羅的海幹散貨指數,是反映全球經濟活動水平的重要指標之一,也是評估國際貿易形勢的重要參考指標。BDI指數計量的是運輸海上幹散貨的本錢,海運報價(jia) 國際快遞,也被以為(wei) 是評估國際貿易需求和貨物運輸數目的。
答:波羅的海幹散貨運價(jia) 指數是衡量全球幹散貨航運市場運價(jia) 水平的重要指標。1. 波羅的海幹散貨運價(jia) 指數(Baltic Dry Index,簡稱BDI)是由英國波羅的海交易所發布的一項指數,用於(yu) 衡量全球幹散貨航運市場的運價(jia) 水平。幹散貨是指沒有。
答:為(wei) 了滿足客戶的需要,波羅地海航交所於(yu) 1985年開始發布日運價(jia) 指數――BFI,該指數是由若幹條傳(chuan) 統的幹散貨船航線的運價(jia) ,按照各安閑航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。1999年,國際波羅的海綜合運費指數(BDI)。
答:波羅的海幹散貨指數(Baltic Dry Index,海運費,縮寫(xie) BDI),是航運業(ye) 的經濟指標,它包含了航運業(ye) 的幹散貨交易量的轉變。波羅的海幹散貨指數全稱為(wei) 波羅的海幹散貨運價(jia) 指數,它是根據若幹條傳(chuan) 統的幹散貨船航線的運行價(jia) ,按照各自的重要。
答:1、波羅的海BDI指數是波羅的海幹散貨指數(Baltic Dry Index)的簡稱,它是由幾條主要航線的即期運費(Spot Rate)加權計算而成,為(wei) 即期市場的行情的反映,因此,運費價(jia) 格的高低會(hui) 影響到指數的漲跌。波羅的海綜合指數是散裝。
答:定義(yi) 波羅的海幹散貨運價(jia) 指數(BDI)是由若幹條傳(chuan) 統的幹散貨船航線的運價(jia) ,按照各安閑航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數,由波羅的海航交所發布的。作用由此可見,該指數是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數。
波羅的海幹散貨運價(jia) 指數(BDI)是由若幹條傳(chuan) 統的幹散貨船航線的運價(jia) ,按照各安閑航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數,由波羅的海航交所發布的。波羅的海幹散貨指數(Baltic Dry Index,縮寫(xie) BDI),是航運業(ye) 的。
答:波羅的海幹散貨運價(jia) 指數,又稱國際航運指數,於(yu) 1985年發布,成立時基點為(wei) 1000點,至1300點以上。該指數主要反映散裝原材料的運費市場情況,主要是穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬。隨後,為(wei) 了滿足市場的多元化需求,該指數經過。
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