南海有多少條國內(nei) 海運航道？

全部南海南南傾(qing) 向有兩(liang) 條主要海運線，一條是南海西部的國內(nei) 航道，一條是南海東(dong) 部的南沙海槽水道，司令礁處於(yu) 多條水道的交匯處，對於(yu) 保障海上運輸線清靜、提供海況信息效率、實施海上營救都具備頗為(wei) 緊張的意思以及價(jia) 錢，可見司令礁策略價(jia) 錢頗為(wei) 重大。司令礁是我國南沙群島固有島礁，不論形態若何變更，都修正不了是我國固有河山的本性。

天下有多少多條海上運輸線？

天下上有七條海上運輸線，分說如下：

一、北大東(dong) 洋航線

由美國，加拿大東(dong) 海岸，橫跨北大東(dong) 洋至英國，而後分南北兩(liang) 線。南線相同歐美或者進地中海抵達南歐、北非列國；北線進波羅地海，銜接中歐以及北歐諸國。天下上有1/3的商船航運在這條航線上。

二、亞(ya) 歐航線

歐亞(ya) 航線也稱蘇伊上運河航線，它是橫穿歐亞(ya) 大洲、銜接大陸工具兩(liang) 岸的緊張航線，又稱為(wei) 歐美-中東(dong) -遠東(dong) 航線。它對於(yu) 東(dong) 亞(ya) 、南亞(ya) 、中東(dong) 以及歐洲列國之間的政治、經濟分割起到緊張熏染，也是西方國家進口產(chan) 業(ye) 品以及進口策略物資的海上性命線，該航線可分為(wei) 北、中、南三線。

北線：倫(lun) 敦-阿姆斯特丹-柏林-莫斯科-伊爾庫茨克-海參崴

中線：倫(lun) 敦-法蘭(lan) 克福-不拉勒斯坦-德黑蘭(lan) -烏(wu) 魯木齊-北京

南線：倫(lun) 敦-巴黎-羅馬-開羅-卡拉奇-北京

三、南美航線

南美航線也稱南大東(dong) 洋航線，它是由加勒比航線、南美東(dong) 線、南美西線、墨西哥線組成，最南至阿根廷以及烏(wu) 拉圭，該航線是歐洲國家輸進產(chan) 業(ye) 品，從(cong) 南美運進食糧、肉類以及經濟作物的海上通道。

加勒比航線位於(yu) 中美洲；

南美東(dong) 航線主要指南美東(dong) 岸的口岸航線；

南美西航線主要指南美西岸的國家口岸航線；

墨西哥線指的是墨西哥的口岸航線，墨西哥位於(yu) 北美洲，北部與(yu) 美國交界，西北與(yu) 危地馬拉與(yu) 伯利茲(zi) 相鄰，西部是安定洋，東(dong) 部有墨西哥灣與(yu) 加勒比海的阻止。

四、南北美航線

南北美航線也稱巴拿馬運河航線，巴拿馬運河位於(yu) 中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，銜接安定洋以及大東(dong) 洋，是緊張的航運要道，被譽為(wei) 天下七大工程事業(ye) 之一的“天下橋梁”，它是相同大東(dong) 洋以及安定洋的捷徑，對於(yu) 美國工具海岸的分割以及運送阿拉斯加的煤油至美國東(dong) 海岸具備特殊的意思。內(nei) 瑞拉的煤油以及鐵礦石、巴西的咖啡、智利的銅、美國的產(chan) 業(ye) 品多由此航線轉運輸進。

五、北安定洋航線

北安定洋航線是指北美列國同亞(ya) 洲國家間的國內(nei) 貿易航線，它搜羅由西北亞(ya) 國家、東(dong) 亞(ya) 國家各港，橫渡北安定洋至美、加西岸各港的航線。隨著亞(ya) 太地域經濟的突起，這條航線上的貿易量逐年削減。由於(yu) 季節的變更，該航線隨季節也有晃動，艱深夏日北移，夏日南移，以避北安定洋的海霧大風暴。

六、南安定洋航線

南安定洋航線是指由南北美洲西海岸列國與(yu) 亞(ya) 太地域國家貿易往來的通道，鐵路運輸 上海空運，它主要看是亞(ya) 太地域國家（澳大利亞(ya) 、新西蘭(lan) ）—安定洋（美國夏威夷火奴魯魯）—南美洲西海岸（秘魯、智利等）往來的通道。

七、非洲航線

非洲航線也稱好看角航線，非洲航線在航運業(ye) 被分為(wei) 東(dong) 非、西非、南非、北非。蘇伊士運河鑿通以前，它是從(cong) 歐洲到西北亞(ya) 、東(dong) 亞(ya) 的僅(jin) 有海上通道。當初，因載份量在25萬(wan) 噸以上的巨輪無奈經過蘇伊士運河，仍需繞過非洲南真個(ge) 好看角，以是大型油輪散裝船舶仍要運用這一航線。它對於(yu) 俄羅斯、印度、越南等國也短處攸關(guan) 。

天下6大航運通道？

   (1）遠東(dong) ———北美西海岸航線該航線。搜羅從(cong) 中國，朝鮮，日本及蘇聯遠東(dong) 海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。 

 （2）遠東(dong) ———加勒比，北美東(dong) 海岸航線。該航線經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後抵達。

 （3）遠東(dong) ———南美西海岸航線。從(cong) 中國南方沿海各港動身的船隻多經琉球庵美大島，硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿梭赤道進進南安定洋，至南美西海岸各港。 

 （4）遠東(dong) ———西北亞(ya) 航線該航線。是中，朝，日貨船往西北亞(ya) 各港，以及經馬六甲海峽往印度洋，大東(dong) 洋沿岸各港的主要航線。東(dong) 海，台灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船隻的必經之路，航線忙碌。 

 （5）遠東(dong) ———澳大利亞(ya) ，新西蘭(lan) 航線遠東(dong) 至澳大利亞(ya) 西北海岸分兩(liang) 條航線。中國南方沿海口岸到澳大利亞(ya) 東(dong) 海岸以及新西蘭(lan) 口岸的船隻，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進進所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或者轉船後經南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進進珊瑚海。中，日往澳大利亞(ya) 西海岸航線往菲律賓的居夷易近都洛海峽，看加錫海峽以及龍目海峽進進印度洋。 

 （6）澳新———北美工具海岸航線。由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等安定洋上緊張航站抵達。至北美東(dong) 海岸則取道社會(hui) 群島中的帕皮提，過巴拿馬運河所致。

國內(nei) 主要海運航線

國內(nei) 主要海運航線如下：一、遠東(dong) -北美西海岸航線該航線搜羅從(cong) 中國，朝鮮，日本蘇聯遠東(dong) 海港到加拿大，國際貨運 空運價(jia) 格，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從(cong) 我國的沿海地各港動身，偏南的經大隅海峽出東(dong) 海；偏北的經對於(yu) 馬海峽穿日本海後，或者經清津海峽進進安定洋，或者經宗穀海峽，穿過鄂霍茨克海進進北安定洋。二、遠東(dong) -加勒比航線該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後抵達。從(cong) 我國南方沿海口岸動身的船隻少數經大隅海峽或者經琉球庵美大島出東(dong) 海。三、遠東(dong) -南美西海岸航線從(cong) 中國南方沿海各港動身的船隻多經琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿梭赤道進進南安定洋，至南美西海岸各港。四、遠東(dong) -西北亞(ya) 航線該航線是中，朝，日貨船往西北亞(ya) 各港，以及經馬六甲海峽往印度大東(dong) 洋沿岸各港的主要航線。東(dong) 海，台灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船隻的必經之路，航線忙碌。五、遠東(dong) -澳大利亞(ya) ，新西蘭(lan) 航線遠東(dong) 至澳大利亞(ya) 西北海岸分兩(liang) 條航線。中國南方沿海口岸多少朝，日到澳大利亞(ya) 東(dong) 海岸以及新西蘭(lan) 口岸的船隻，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進進所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或者轉船後經南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進進珊瑚海。中，日往澳大利亞(ya) 西海岸航線往菲律賓的居夷易近都洛海峽，看加錫海峽以及龍目海峽進進印度洋。

主要國內(nei) 海運航線，分2條，安定洋航線以及大東(dong) 洋航線。