海運進口貨代營業(ye) 流程？

1.貨物預訂：貨主與(yu) 貨代分割，提供貨物的具體(ti) 信息（如品名、份量、體(ti) 積、數目等），貨代憑證貨物特色抉擇適宜的船運道路以及船公司，並與(yu) 貨主告竣預訂協議。

2.貨物裝箱：貨代與(yu) 貨主確認貨物的裝箱要求，搜羅抉擇集裝箱規範、裝箱方式等。貨代輔助貨主布置貨物的裝箱使命，並確保貨物裝箱適宜相關(guan) 標準以及要求。

3.貨物報關(guan) ：貨代憑證進口國家/地域的報關(guan) 紀律，輔助貨主籌劃進口報關(guan) 手續，提供需要的文件以及質料，並與(yu) 海關(guan) 相同，確保順遂經過報關(guan) 挨次。

4.裝船操縱：貨代與(yu) 船公司分割，判定具體(ti) 的裝船光陰以及地址。貨代調以及貨物的運輸到口岸，並布置裝船操縱，搜羅貨物的裝載以及清靜牢靠，以確保貨物在運輸曆程中不會(hui) 受損。

5.單證製作：貨代豫備響應的海運單證，搜羅提單、裝箱清單、海運保險單等，並將需要的單證發送給相關(guan) 的退出方，如貨主、海運公司以及海關(guan) 等。

6.運輸跟蹤：貨代與(yu) 貨主堅持相同，定期提供貨物的運輸妨礙情景，搜羅裝船光陰、船期、船名、航程等。

7.目的港報告以及清關(guan) ：貨代輔助貨主籌劃目的港的進口手續，搜羅向海關(guan) 報告、繳征稅費等。貨代也擔當著調以及貨物清關(guan) 以及投遞目的地的責任。

8.目的地交貨：貨代輔助貨主將貨物從(cong) 口岸運輸到終縱目的地，可能憑證貨主的要求布置陸運概況其餘(yu) 運輸方式。

具體(ti) 的海運進口貨代營業(ye) 流程可能因公司以及地域而有所差距，上述流程僅(jin) 為(wei) 艱深情景的參考。在實際操縱中，貨代會(hui) 憑證具體(ti) 情景與(yu) 貨主妨礙相同以及商議，並憑證實際需要提供響應的效率。

海運進口貨代營業(ye) 的流程：

1.接受客戶拜托：貨代公司接受客戶的進口貨物拜托，並與(yu) 客戶相同確認相關(guan) 細節，如貨物規範、數目、目的港等。

2.判定運輸妄想：貨代公司憑證客戶要求以及貨物特色，擬訂適量的運輸妄想，搜羅抉擇適宜的船運路線以及運輸方式。

3.判定用度以及報價(jia) ：貨代公司憑證貨物的特色、運輸間隔、目的港要求等因素，合計出運費、裝卸費以及其餘(yu) 相關(guan) 用度，並向客戶提供具體(ti) 的報價(jia) 。

有誰知道船貨代是奈何樣回事麽(me) ？

一、界說的差距

貨代：全稱為(wei) 貨運代理。指的是受貨主的拜托實現貨物在收支口物流運輸的某一個(ge) 關(guan) 鍵或者與(yu) 此無關(guan) 的關(guan) 鍵。罕有的貨代使命有空海運收支口、進口清關(guan) 、進口報關(guan) 等等。

船代：全稱為(wei) 船舶代理。指的是針對於(yu) 船舶營業(ye) 相關(guan) 的手續融洽以及使命，終極確保貨物在裝卸患上以順遂妨礙。罕有的船代使命有：檢疫、拖車、裝卸貨物、代簽提單等等。

二、職責的差距

貨代：本性上以及第三方物流是相同的，並非船公司的實際承運人，而是貨主的拜托者，輔助貨主處置貨物在收支口物流中的關(guan) 鍵銜接以及相同。

船代：而船代則次若是為(wei) 船舶以及船公司提供一係列特定效率的。

三、效率工具的差距

貨代：效率於(yu) 廣漠的外貿、工場及貨主同夥(huo) ，是貨主以及承運人之間的紐帶。

船代：效率於(yu) 船公司，是船公司概況承運人以及口岸之間的橋梁。

四、其餘(yu) 內(nei) 收留

貨代：艱深分為(wei) 一級貨代、二級貨代。一級貨代可直接向船公司訂艙，但不用定有資曆訂艙，而二級貨代不用定就比一級貨代差。具體(ti) 要看貨代公司的先天以及能耐了。不是所有貨代都是萬(wan) 能的，也不是所有貨代的使命規模都是不同的。

船代：拚箱訂艙是由貨代公司訂的，船公司艱深不接受拚箱的，以是拚箱提單艱深不是船公司提單。

擴展質料：

貨代責任的根基責任

一、作為(wei) 承運人實現貨物運輸並擔當責任（由其簽發貨運票據，用自己把握的運輸工具，或者拜托他人實現貨物運輸，並收取運費）。

二、作為(wei) 承運人實現貨物運輸不直接擔當責任（由他人簽發貨運票據，運用把握的運輸工具，或者租用他人的運輸工具，或者拜托他人實現貨物運輸，並不直接擔當責任）。

三、憑證與(yu) 拜托方訂立的協議或者條約紀律，或者憑證拜托方挑唆妨礙營業(ye) 行動時，貨代應以個(ge) 別的責任實現此項拜托，特地是在授權規模之內(nei) 。

四、如實陳說所有緊張事變。在拜托籌劃營業(ye) 中向拜托方提供的情景、質料必須著實，若有任何蘊藉或者提供的質料不實組成的損失，拜托方有權向貨運代理人追索並作廢代理條約或者協議。

五、負保密使命，貨運代理曆程中所患上到的質料不患上向圈外人泄露。同時，也不患上將代理權轉讓與(yu) 他人。

參考質料：

海運貨代的根基流程？

攬貨→詢價(jia) →訂艙→接受托運懇求→訂艙確認→排載→發放空箱→裝箱→進場→邊檢→報告→報檢→報關(guan) →配載（裝船妄想）→審提單→船東(dong) 確認用度→預借購付匯聯→繳交所實用度→簽單→向貨主催款→貨主確認並支出錢款→開具貿易發票→放單/做電放/做SEAWAYBILL

一、拜托：進口商向貨運代理公司建議海運進口訂艙拜托；

二、訂艙：貨運代理公司接到拜托之後妨礙訂艙；

三、送貨：進口商將貨物送到指定的場站；

四、提單確認：確認貨物提單信息，提交給船舶運輸公司；

五、報關(guan) ：向海關(guan) 連統報關(guan) ，期待海關(guan) 審核及放行；

六、簽單：由發貨人將提單寄給收貨人，收貨人提貨。

一、接受貨主詢價(jia) 一、海運詢價(jia) ：①需把握發貨港至各大洲，各大航線罕用的，及貨主常需效率的口岸，價(jia) 錢;②主要船公司船期信息;③需要時應向詢價(jia) 貨主問明一些種別信息，如貨名，危害級別等。(水路危規)二、陸運詢價(jia) ：(國夷易近幣用度)①需把握各大主要都市公裏數以及拖箱價(jia) 錢;②各港區裝箱價(jia) 錢;③報關(guan) 費、商檢、動植檢收費標準。三、不能實時提供的，需請主顧留下電話、姓氏等分割因素，海運報價(jia) 國際快遞，以便在盡可能短的光陰內(nei) 回覆貨主。

二、接單(接受貨主拜托)接受貨主拜托後(艱深為(wei) 傳(chuan) 真件)需清楚的重點信息：一、船期、件數二、箱型、箱量三、毛重四、體(ti) 積各項型最概況積為(wei) ：(長*寬*高)可裝體(ti) 積，可裝份量1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’GP=86CBM(注：GPgeneralpurpose艱深箱;CBMcubicmetre立方米;MTmetricton公噸;HChighcubic高箱)五、付費條款、貨主分割措施六、做箱情景，門到門還是內(nei) 裝

三、訂艙一、繕製拜托書(shu) (十聯單);製單時應最大水平保障原始托單的數據精確、適宜性，以削減後續曆程的頻仍變更。二、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的(如船公司價(jia) 錢確認件)，應一並備齊方能往訂艙。三、取患上配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

四、做箱一、門到門：填妥裝箱妄想中：做箱光陰、船名、航次、關(guan) 單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體(ti) 積、門點、分割人、電話等要因，先於(yu) 截關(guan) 日(船期前兩(liang) 天)1~2天排好車班。二、內(nei) 裝：填妥裝箱妄想中:船期船名航次、關(guan) 單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體(ti) 積、進艙編號等要因，先於(yu) 截關(guan) 日(船期前兩(liang) 天)1~2天排好車班。三、取患上兩(liang) 種做箱措施所患上的裝箱單(CLP)

五、報關(guan) (無意同時、無意先於(yu) 做箱)一、清楚常進口貨物報關(guan) 所需質料。①需商檢②需配額③需答應證④需產(chan) 地證⑤需提供牌號授權、牌號品名⑥進口香港地域貨值逾越$10萬(wan) ，其餘(yu) 地域逾越$50萬(wan) ，核銷時需提供結匯水單(複印件)⑦需提供商會(hui) 核價(jia) 章二、填妥船名航次，提單號，對於(yu) 應裝箱單(packinglist)，發票，所展現的毛重毛重，件數，包裝種類，金額，體(ti) 積，審核報關(guan) 單的精確性(單證不同)。三、展現報關(guan) 單地址貨物的“中文品名”，比力海關(guan) 編碼大全，查閱商品編碼，審核兩(liang) 者是否適宜，按編碼判定計量單元，並憑證海關(guan) 所列之監管條件點閱所缺少報關(guan) 要件。四、備妥報關(guan) 拜托書(shu) ，報關(guan) 單，手冊(ce) ，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單(十聯單第五聯之後)，變更單(需要的話)以及其餘(yu) 所需質料，國際物流，於(yu) 截關(guan) 前一天通關(guan) 。五、跟蹤場站收條，確保配載上船。六、個(ge) 別退關(guan) 改配的，若其中有下個(ge) 航次，出運依然需要，諸何等可證，配額，商檢，動植檢之類的文件質料，退關(guan) 、改配見告應先於(yu) 該配置裝備部署船期一個(ge) 星期抵達，以便(報運部)順遂抽回質料，重新運用。否則隻會(hui) 順延船期，組成省事。

六、提單確認以及更正一、問明主顧“提單”的發放方式：①電放：需主顧提供本來“電放保函”(留底)，後出具公司“保函”到船公司電放。②預借(如可行)需主顧提供本來“預借保函”(留底)，後出具公司“保函”到船公司預借。③倒簽(如可行)需主顧提供本來“倒簽保函”(留底)，後出具公司“保函”到船公司倒簽。*此種情景下，少數是簽發HOUSEB/L.④分單：應等船開之後3~4天(候艙單投遞海關(guan) ，以保障退稅)，再將一票關(guan) 單拆成多票關(guan) 單。⑤並單：應等船開之後3~4天(候艙單投遞海關(guan) ，以保障退稅)，再將多票關(guan) 單分解一票關(guan) 單⑥異地放單：須經船公司擁護，並取患上貨主保函以及異地接單之分割人，電話，傳(chuan) 真，公司名，地址等質料方可放單。二、憑證原始質料，傳(chuan) 真於(yu) 貨主確認，並憑證回傳(chuan) 建樹提單精確內(nei) 收留。

七、簽繁多、魔難每一張本來提單是否都簽全了證章。二、是否需要手簽。

八、航次用度結算一、海運費①預支(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)二、陸運費①訂艙②報關(guan) (搜羅返關(guan) 以前己經報關(guan) 的用度)③做箱(內(nei) 裝/門到門)④其餘(yu) 應思考的用度：衝(chong) 港費/衝(chong) 關(guan) 費商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、變更

九、提單、發票發放(提單樣本)一、貨主自來取件的,需簽收二、經過EMS以及快遞投遞的,應在“名址單”,上表明諸如:“提單號”、“發票號”、“核銷單號”、“答應證號”、“配額號"等因素以備日後查證

十、應在一個(ge) 月內(nei) 督匆匆航次用度的整理並實時返還貨主的“核銷退稅單”

十一、海關(guan) 退稅有下場的,需變更並要提供如下質料:l、報關(guan) 數據精確、艙單不精確的①經預錄後的〈海關(guan) 返還的〉報關(guan) 單複印件;②場站收條複印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉;③提單本來複印件兩(liang) 張;④裝箱單(ContainerLoadPlan)複印件;⑤更正單(三聯、本來)。二、短裝(多報少出)、溢裝(少報多出)①船開5天(使命日)內(nei) 沒能實時更正的:先繳納罰款金3000-5000;貨主重新提供的發票、裝箱單(Packinglist)貨主重新提供報關(guan) 單提單本來複印件(加蓋“提單本來確認章”)②船開5天(使命日)內(nei) 變更的提單本來複印件(加蓋“提單本來確認章”)本來、精確的報關(guan) 單本來、精確的發票、裝箱單

1根基流程搜羅客戶下單、貨物裝箱、報關(guan) 、海運運輸、目的地清關(guan) 、派送貨物。

2客戶下單後，貨代公司會(hui) 憑證貨物的性子以及數目，布置適宜的集裝箱妨礙裝箱，而後妨礙報關(guan) 手續，搜羅報關(guan) 單以及商檢文件等。

接著，貨物會(hui) 經過海運運輸到目的口岸，抵達後需要妨礙清關(guan) 手續，搜羅目的地報關(guan) 、商檢以及海關(guan) 魔難等。

最後，貨物會(hui) 被派送到客戶指定的收貨地址。

3在實際操縱中，貨代公司也可能需要處置一些頗為(wei) 情景，如船期延遲、貨物損失等下場，需務實時處置以保障貨物的清靜運輸熱以及遂抵達目的地。