埃及為(wei) 甚麽(me) 要建蘇伊士運河？

蘇伊士運河自建成以來就被稱為(wei) 是“修正地中海運氣的黃金水道”，由於(yu) 它不光成為(wei) 了亞(ya) 洲以及非洲的分領土，同時還是亞(ya) 非以及歐洲最直接的水上通道，提供了歐洲通往印度洋、西安定洋鄰近國家地域最近的航線，國際物流，作為(wei) 亞(ya) 非歐國夷易最近往的主要通道存在。可能說假如不蘇伊士運河，亞(ya) 非歐三地國夷易近要妨礙交流就必須要繞過很遠的一段間隔能耐抵達各地，勢必會(hui) 影響相互的相同交流及貿易往來，而蘇伊士運河的出現還建議了四周經濟的興(xing) 隆，也讓地中海沿岸都市地域貿易取患了極大的睜開機緣，以是蘇伊士運河是當之有愧的“黃金水道”，其緊張性謝世界規模內(nei) 簡直未幾少條運河可能與(yu) 之一律而論。

首先修築蘇伊士運河的並非埃及，蘇伊士運河1869年建成開工，是由英國人主持修築的。惟獨修築了蘇伊士運河，船隻能耐從(cong) 地中海不中斷進進紅海，而後走印度洋抵達遠東(dong) ，假如不運河的相同，那末貨物要末繞行非洲，要末就換成陸路運輸穿過蘇伊士地峽，而後再上船，那樣老本會(hui) 變患上頗為(wei) 高。修築蘇伊士運河的根基目的便是飛騰海運用度。

蘇伊士運河是埃及經濟的“性命線”以及“搖錢樹”。過往船隻通暢費，多年來不中斷與(yu) 僑(qiao) 匯、翱翔、煤油一道成為(wei) 埃及外匯支出的四大支柱；位於(yu) 埃及西南部，扼歐亞(ya) 非三洲交通要衝(chong) ，相同紅海以及地中海、大東(dong) 洋以及印度洋，具備緊張策略意思。

蘇伊士運河經過船舶數及其貨運量在列國內(nei) 運河中均居首位，貨運以北上的煤油以及南下的金屬及其廢品最緊張。向南方運主要貨物有原油以及煤油產(chan) 物、煤炭、礦石以及金屬、木料、油籽以及油籽餅以及穀物。南運貨物有水泥、化肥、金屬製材以及穀物，天下海運貿易額7%是經過蘇伊士運河。

蘇伊士運河隸屬於(yu) 埃及，但牽頭修築的卻是法國，為(wei) 了修築這條運河，埃及一共有12萬(wan) 勞工為(wei) 止回天

這條運河自修築實現之後，就成為(wei) 了一條通往財富的河流，每一年的蘇伊士運河可以為(wei) 埃及帶來50億(yi) 美元的支出。

削減國家支出，連通地中海以及紅海，方便國內(nei) 貿易

埃及到意大利有汽船嗎？

有汽船運輸效率。

由於(yu) 埃及以及意大利之間有地中海的連通，以是有一些公司提供汽船運輸效率。

比如，MediterraneanShippingCompany提供往來埃及以及意大利之間的定期航班，而GrimaldiLines也有一些航線來銜接這兩(liang) 個(ge) 國家。

此外，這些航線個(ge) 別有很多停泊的口岸，可能讓旅客在途中上岸鑒賞。

盡管，除了汽船運輸之外，埃及以及意大利之間尚有其餘(yu) 交通方式可能抉擇。

比如，人們(men) 可能抉擇坐飛機從(cong) 開羅飛往羅馬或者米蘭(lan) 。

此外，在各自國家的陸地交通也頗為(wei) 發達，因此可能抉擇乘坐公共汽車、火車等方式返回居住地。

不汽船中轉由於(yu) 如今的交通工具次若是飛機，因此從(cong) 埃及到意大利的主要交通工具是飛機。

盡管地中海的沿岸線有很多口岸，可是當初不中轉的汽船。

由於(yu) 船隻速率慢，光陰長，老本高，因此飛機成為(wei) 了人們(men) 出行的首選交通工具。

盡管不中轉汽船，但在地中海沿線依然有很多詳盡的口岸以及維納斯城堡等馳名景點。

您可能抉擇從(cong) 埃及搭船抵達塞浦路斯或者希臘等國，再從(cong) 那邊坐中轉意大利的航班。

這是一種很不錯的翱翔方式，可能鑒賞到地中海的美景，也可能體(ti) 味到各個(ge) 國家風情。

有的，埃及以及意大利之間有汽船效率。各大郵輪公司都提供該航線的定期航班，既有直航也有中轉等差距種類航班，海運報價(jia) 國際快遞，用度也各有差距。假如需要返回埃及概況意大利，可能經過查問郵輪公司的官網取患上具體(ti) 動身日期以及用度。

不清楚的論中斷，由於(yu) 我不中斷定您是否指的是今世的汽船運輸。

在現今的今世化社會(hui) 中，陸路及空運輸工具愈發頻仍，人們(men) 很少接管海運來妨礙跨國交通，特地是海峽較寬的地域。

在以前，埃及到意大利是有汽船運輸的，特地是在翱翔技術相對於(yu) 不發達的以前，很多人會(hui) 抉擇海上交通，自16世紀以來這條路線在商貿以及翱翔中是被每一每一運用的。

可是在今世，由於(yu) 地麵交通的普遍以及陸路貿易以及翱翔的方便性，海上運輸的用途已經大大飛騰。

索科納港是哪裏？

埃及。

索科納是埃及的一個(ge) 口岸，科納港於(yu) 2002年開港，是埃落選一個(ge) 公私配合過錯關(guan) 連方式的海港。索科納港的總體(ti) 妄想是建終日下一流的產(chan) 業(ye) 中間、海運中間以及經濟行動中間，為(wei) 排匯貨源，出台了新的稅收及通關(guan) 優(you) 惠政策，並啟動了一係列新名目。