1月21日，在全省交通運輸工作相關(guan) 電視電話會(hui) 議上，我市作為(wei) 市州唯一代表作典型發言，分享了以多式聯運為(wei) 抓手，有效降低社會(hui) 物流本錢、賦能高質量發展的“株洲經驗”。

近年來，我市瞄準“將區位上風轉化為(wei) 本錢上風”目標，係統構建“通道+關(guan) 鍵+網絡+平台”的現代物流體(ti) 係。通過高位推動，形成了政府、部分、企業(ye) 協同發力的工作格式，出台專(zhuan) 項政策，組建市現代物流團體(ti) ，並成功牽手廣州港團體(ti) 布局內(nei) 陸港，明確了以降低社會(hui) 物流總費用占比、提升鐵水貨運占比為(wei) 核心的“一降一升”目標。一批關(guan) 鍵關(guan) 鍵項目，如中非經貿株洲陸港、多條高速公路及蘆淞通用機場改擴建工程，已納進省“十五五”規劃。

借力國家綜合貨運關(guan) 鍵補鏈強鏈政策，我市以3.5億(yi) 元中心資金撬動近70億(yi) 元社會(hui) 投資，持續完善“公鐵水航”基礎設施。金醴高速、醴婁高速建成通車，多項重點工程相繼投用或開工，交通通達能力持續提升。目前，全市已建成綜合貨運關(guan) 鍵麵積27.6萬(wan) 平方米，國際物流，新改建集疏運鐵路15.4公裏，形成了以株洲北站、金山產(chan) 業(ye) 園、醴陵南站為(wei) 中心的三大多式聯運聚集區，依托21條總長112公裏的鐵路專(zhuan) 用線，實現了鐵路“進廠、進園、進港”。

在國際物流通道建設上，我市依托“湘粵非”通道，創新推行“一港通”模式，實現了“夕發朝至”“全程提單、一票到底”，通關(guan) 周期壓縮近30%。目前，該通道已覆蓋全球80個(ge) 國家的170個(ge) 港口。2025年，新增7條對非專(zhuan) 線和25條“湘粵海絲(si) ”貨運快線，國際貨運 空運價(jia) 格，物流時限分別縮短10天和12天。同時，積極布局低空物流，規劃物流航線27條，已完成飛行1700架次。

通過係統施策，株洲物流效率明顯提升、本錢持續下降。目前，株洲市鐵水貨運占比已提升至12.51%，社會(hui) 物流總費用占GDP比重降至13.5%，每年可為(wei) 社會(hui) 節約物流本錢近12億(yi) 元。