據路透社報道，艱難應對波音737MAX停飛問題的航空公司，在這款飛機獲準複飛之後，可能會(hui) 麵臨(lin) 迥然不同的另外一個(ge) 問題。谘詢機構警告航空公司，屆時市場疑慮可能會(hui) 轉向飛機過剩。

　　自3月737MAX停飛以來，波音仍在繼續生產(chan) 這款飛機。在波音工廠大門重新開放之後，預計其交付量將提速40%至每月70架，以減少訂單積壓情況。

　　Ascend全球谘詢負責人Rob Morris表示，交付量的快速回升、經濟憂慮，再加上自墜機事件以來市場壓力的累積，可能會(hui) 帶來飛機消化難題。

　　Morris稱：“明年是挑戰的一年。當大壩破堤、737MAX開始湧向市場之後，飛機數量會(hui) 變多。明年，過剩飛機很可能會(hui) 多達1000架。”

　　這一預測的基礎是，一方麵737MAX交付量回升，另一方麵，在737MAX停飛期間頂替的二手飛機可能會(hui) 大量湧向市場。

　　在此之前，市場主要擔心的還是各國監管機構能否避免不同步批準737MAX複飛帶來的空白，實現737MAX有序複飛。

　　但Morris指出，過快打開泄洪閘門，從(cong) 而壓倒脆弱的旅行需求增長的風險也是存在的。