10月17日，滿載首批20個(ge) 集裝箱出口鋼材的專(zhuan) 列緩緩抵達南沙港鐵路南站，該批貨物將在廣州港南沙二期集裝箱碼頭裝船出口至泰國林查班港。這是南沙港南站迎來的首趟“海鐵聯運”鋼材集裝箱專(zhuan) 列，廣州港聯合航運、鐵路等物流氣力，以創新的“鋼材進箱”海鐵聯運模式助力內(nei) 陸大宗貨物高效出口。

此次出口貨物包括湖南生產(chan) 的鋼棒、鋼板等，首次使用20英尺集裝箱裝鋼材，海運報價(jia) 國際快遞，改變以往用整車裝載鋼材的模式。較以往的公路運輸到港口裝船出口的方式，本次集裝箱專(zhuan) 列內(nei) 陸段運輸本錢下降了近60%，運量更大，更安全、物流費用更節省。
首列湘粵非鐵海聯運班列於(yu) 2021年9月15日正式啟運，截止到2022年9月底，湘粵非鐵海聯運通道共發運13606個(ge) 標準箱，折合166個(ge) 班列。自南沙港鐵路開通運營以來，廣州港物流公司深化與(yu) 外貿船公司合作，攜手為(wei) 廣大內(nei) 陸客戶度身訂做“站到站”和“門到門”的全流程、定製化服務，以多式聯運為(wei) 橋梁，打造高質量服務廣州港口型國家物流關(guan) 鍵建設的特色之路。