據沃德菲航運(香港)有限公司相關(guan) 負責人先容，“沃德菲泉州”輪係載重13477噸565標箱船型的船舶，從(cong) 圍頭港直達符拉迪沃斯托克隻需5-6天，船期雙周班。

　　據悉，大洋物流團體(ti) 成立於(yu) 2005年，其前身為(wei) 2002年景立的大洋船務團隊，團體(ti) 總部位於(yu) 深圳。

　　公司以中歐班列為(wei) 主營業(ye) 務，主要提供中國(以及過境中國)至俄羅斯、中亞(ya) 和歐洲等區域的往返國際班列服務。

　　日前，中國泉州—俄羅斯遠東(dong) 航線圍頭港首航暨“沃德菲泉州”輪命名儀(yi) 式在晉江圍頭港舉(ju) 行。

　　日前，一艘滿載來自中國集裝箱的貨船Neptune Line輪順利抵達俄羅斯遠東(dong) 港口海參崴港(Vladivostok)。

　　“沃德菲泉州”輪是以“泉州”城市命名的國際班輪，此次圍頭港成功首航，標誌著泉州—俄羅斯遠東(dong) 航線的進一步加固。

　　除大洋物流團體(ti) 外，另一家中國企業(ye) ——沃德菲航運(香港)有限公司，也瞄準了俄羅斯航運市場，先後開通了寧波船山港-海參崴、泉州石湖港-海參崴航線。

　　滿載著嬰兒(er) 紙尿褲、PVC夾網布、鞋底、現代大理石石製品、衛生用品等泉州上風產(chan) 品的標箱，從(cong) 圍頭港發往俄羅斯符拉迪沃斯托克，預計將在一周後抵港。

　　大洋物流作為(wei) 國內(nei) 早期一批從(cong) 事中歐班列業(ye) 運輸的有箱承運人，也是中國行業(ye) 領先的國際多式聯運公司。

　　此外，大洋物流團體(ti) 今年還上榜2022年度“中國民營物流企業(ye) 50強”。

　　“NEPTUNE LINE”輪滿載白色家電、燈具、通訊設備、化工品、玩具等貨物，從(cong) 廣州港啟程前往海參崴，部分貨物在抵達目的港後，會(hui) 繼續中轉接駁鐵路前往莫斯科。

　　此外，俄羅斯貨代Swift Transport的班輪子公司Swift Line也開通了連接俄羅斯東(dong) 方港與(yu) 中國天津港和太倉(cang) 港的定期航線服務。

　　俄羅斯貨代Inteco通過成立子公司Inteco Lines，開通了兩(liang) 項連接俄羅斯東(dong) 方港和中國港口的航線服務。Inteco Lines還表示，正計劃增加更多船舶或租用更大的船舶，以便增加對深圳港口的停靠，擴大業(ye) 務範圍。

　　與(yu) 此同時，多家俄羅斯貨運代理公司也推出了自己的班輪服務，連接其國內(nei) 港口和中國港口，以滿足俄羅斯與(yu) 中國等地之間的運輸需求。

　　Neptune Line輪將在海鐵聯運專(zhuan) 線南沙-海參崴-莫斯科上運營，全程運輸時間約為(wei) 35天。

　　據悉，俄烏(wu) 危機導致歐美國家對俄羅斯實施大規模製裁，包括馬士基、赫伯羅特和達飛在內(nei) 的主要集裝箱航運公司;以及德迅、DHL等國際物流巨頭也紛紛撤出俄羅斯市場。

　　有外貿從(cong) 業(ye) 人士表示，受國內(nei) 外疫情等影響，外貿穩增長形勢複雜嚴(yan) 重，圍頭港—俄羅斯的遠東(dong) 航線開通得十分及時，為(wei) 泉州企業(ye) 在“家門口”通關(guan) 提供便利，降低企業(ye) 物流本錢，提升企業(ye) 國際競爭(zheng) 力，也能助力泉州地區外貿企業(ye) 就近便捷“出海”。

　　中國企業(ye) 瞄準俄羅斯航運市場

　　“班輪直航快線艙位足、速度快、船期固定，相關(guan) 手續比陸路運輸更為(wei) 簡便，為(wei) 泉州外貿企業(ye) 貨物出口歐洲提供了更多航線選擇。”該負責人說。

　　值得留意的是，這家中國企業(ye) 沒有紮堆殺進熱門的美線和歐洲市場，而是選擇了俄羅斯遠東(dong) 港口海參崴港(Vladivostok)，並經海參崴通過海鐵聯運直達俄羅斯內(nei) 陸港口，海運費，國際物流，將服務延申並覆蓋整個(ge) 俄羅斯、東(dong) 歐以及北歐市場。

　　據了解，這是一家中國本土貨代——大洋物流團體(ti) 作為(wei) 船東(dong) ，進軍(jun) 國際航運市場後開辟的首條國際集裝箱航線。

　　同時，該航線的開通，有利於(yu) 暢通外循環通道，完善海陸空立體(ti) 化口岸體(ti) 係構建，促進與(yu) 歐洲、“一帶一路”國家的經貿往來，推動泉州積極融進雙循環發展格式。

　　不過，這也為(wei) 其他企業(ye) 開釋了極大的發展空間。