“造船業(ye) 的快速大發展是在改革開放以後”,胡可一說,1978年後,伴隨著國家高層“推船下海”的指示,中國造船業(ye) 開始走向國際市場。

　　船塢裏、車間裏、平台上,巨大的龍門吊下、甲板上,穿梭著藍、白、橙色的身影,這是位於(yu) 上海長興(xing) 島上的江南造船(團體(ti) )有限責任公司(以下簡稱“江南造船”)。2008年,江南造船從(cong) 上海市中心盧灣區(原“高昌廟地區”)搬遷到長興(xing) 島的新廠區,中國造船業(ye) 和民族產(chan) 業(ye) 一百多年的輝煌也在此處延續。

　　“建國到改革開放這段時間,總體(ti) 來講產(chan) 能比較小,國家產(chan) 業(ye) 基礎也比較薄弱”,胡可一表示,當時江南造船廠是產(chan) 業(ye) 領域的主要氣力,承擔了很多國家的重點任務。“三萬(wan) 工程”便在這一時期建成。

　　1865年李鴻章收購美商旗記鐵廠,成立了江南機器製造總局,從(cong) 事軍(jun) 事產(chan) 業(ye) 製造。“這一時期的江南主要還是以製造槍炮炸藥為(wei) 主,船隻造過15艘,算是比較少的。”胡可一先容道。

　　江河奔騰,推船下海

　　自1959年到1964年,江南造船廠陸續完成了中國第一艘自行設計、采用國產(chan) 材料和設備的萬(wan) 噸級遠洋貨輪“東(dong) 風”號建造、蘇聯萬(wan) 噸級豪華客輪“伊裏奇”號的修理改裝與(yu) 中國首台萬(wan) 噸水壓機的投產(chan) 。當時流傳(chuan) 著一句話:“國家有困難,趕緊找江南。”

　　江南造船科技委主任胡可一在接受中新社記者專(zhuan) 訪時說:“造船行業(ye) 可以帶動配套產(chan) 業(ye) 以及一些其他領域的發展,所以造船業(ye) 對於(yu) 上海建設國際航運中心是不可缺的。”

　　1905年,在兩(liang) 江總督周馥的建議下,江南機器製造總局裏的造船部分獨立出來,稱作江南船塢,辛亥革命後又改稱江南造船所。新中國成立後,江南造船所更名為(wei) 江南造船廠。

　　上海,萬(wan) 裏長江的最後一站。滾滾長江行至末段,在崇明島處投進大海的懷抱,帶來了廣闊的地域和綿長的岸線,是難得的造船寶地。

　　這是上海向國際航運中心邁進的40年。20世紀90年代中期,國家就提出要建設上海國際航運中心,2009年國務院又頒布了19號文件,指出這一目標要在2020年基本完成。根據聯合國《航運年度評論》報告,截至2019年底,上海港在國際上已成為(wei) 集裝箱航線最多、航班最密、覆蓋麵最廣的港口。今年7月11日,《新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告(2022)》在滬發布,上海以82.79的總得分排名第三。

　　這也是中國造船業(ye) 騰飛的40年。從(cong) 2008年滬東(dong) 船廠建造的國內(nei) 首艘LNG船“大鵬昊”號起,曆經10餘(yu) 年,中國LNG船的建造已經發展到第五代。2017年4月26日,中國第一艘完全自主研發製造的國產(chan) 航空母艦“山東(dong) 艦”下水;今年6月17日,第三艘航母“福建艦”在江南造船正式下水。中國第一艘豪華郵輪也於(yu) 2019年10月18日在上海外高橋造船廠開工,現已完成70%,今年9月27日,第二艘國產(chan) 大型郵輪也開始建造。

　　“我理解的造船強國就是:第一,所有船型我們(men) 都能造;第二,我們(men) 有核心技術、完善的配套和設備,不被‘卡脖子’;第三能保證國家的運輸安全。我們(men) 現在都能做到。”胡可一說道。

　　胡可一在江南造船工作了40年,自己也沒想到能堅持如此長時間。“我經曆了江南從(cong) 老廠到新廠,也看到了中國船舶產(chan) 業(ye) (的發展)。我是負責船型開發技術的,不誇張地說,基本上江南的船型跟我都有關(guan) 係,”提及此,他語氣有些興(xing) 奮,但又說:“造船是一個(ge) 團隊的事,一個(ge) 人‘全是鐵也打不出幾根釘子’,對吧?”

　　山河美麗(li) ,自力更生

　　1982年,20歲的胡可一剛從(cong) 上海交通大學的船舶工程係船舶工程專(zhuan) 業(ye) 畢業(ye) ,便來到了江南造船。1999年,37歲的胡可一擔任江南造船總工程師,一幹就是20年。

　　工信部數據顯示,2022年上半年,中國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的45.2%、50.8%和47.8%,國際市場份額均位居世界第一。更強、更具競爭(zheng) 力的中國造船業(ye) ,又開啟了一個(ge) 新的階段。

　　這意味著,世界造船行業(ye) “皇冠上的三大明珠”:航空母艦、大型LNG船和大型郵輪,已經被中國全部摘下。中國向世界造船強國又邁進了一步。