7月以來，中遠海運通過“整車支架技術”將2-4台汽車裝進不同尺寸的集裝箱櫃中，並借助旗下歐洲航線貨輪，提供整車出口“端到端”服務。該業(ye) 務模式旨在滿足中國不中斷增長的汽車出口需求。與(yu) 傳(chuan) 統的滾裝運輸模式相比，集裝箱運輸具備更充足的艙位供給，更高效的整車裝箱，更快捷的全鏈路覆蓋，能有效應對當前滾裝船運力吃緊、艙位難求，專(zhuan) 用泊位不足，航線資源有限以及轎運車運輸要求更高等題目。

　　洋山邊檢站邊防檢查處周佳傑處長先容：“我們(men) 針對在港時間短、在船船員相對固定且無船員換班的集裝箱班輪，提供通關(guan) 便利措施，有助於(yu) 提升小批量車輛裝船出口效率，適應車企常態化、多批次的靈活出口需求。”

　　同時，邊檢站對國內(nei) 港口移泊的船舶免辦進出港邊檢手續，提升船舶在國內(nei) 港口間靠離泊效率;對靠泊不足24小時的船舶一次辦妥進出境邊檢手續，回應船舶“快進快出”期盼;並加強船舶在港期間治理，采取視頻監控、現場巡查和無人機巡航等方式相結合，全程保障滾裝作業(ye) 和集裝箱裝船作業(ye) 安全。

　　洋山邊檢站開展無人機巡航，保障節日期間口岸安全穩定。唐偉(wei) 傑 圖最新上海出口集裝箱運價(jia) 指數顯示，上海至歐洲集裝箱運價(jia) 降至3877美元每標箱，環比下跌8.8%，同比下跌48.2%。而滾裝船租金持續處於(yu) 曆史高位。可行性和經濟性使國慶期間的洋山口岸格外熱鬧。

　　據洋山邊檢站先容，七天長假期間該站累計查驗出進境(港)國際航行船舶166艘次，海運報價(jia) 國際快遞，國際物流，環比增長66%，同比增長20.3%，天天都有載運出口車輛的國際航行船舶靠泊洋山口岸，累計超15000輛汽車裝船出口。其中新能源汽車占據八成以上，車企加碼在歐洲搶灘新賽道。為(wei) 助力汽車出口、護航經濟發展，洋山邊檢站開展專(zhuan) 項調研，針對出港、出境，滾裝作業(ye) 和集裝箱作業(ye) 采取“一船一策”通關(guan) 保障方案。

　　7日淩晨，中國香港籍“東(dong) 方斯堪的納維亞(ya) ”號集裝箱貨輪裝載著1698輛名爵汽車隨船遠渡重洋。姚陳瀅 圖汽車出口火熱態勢延續，國慶長假期間天天都有商品車以集裝箱運輸或滾裝運輸方式從(cong) 洋山口岸裝船出口。10月7日1點30分，辦完邊檢手續後中國香港籍“東(dong) 方斯堪的納維亞(ya) ”號貨輪緩緩駛離洋山深水港，裝載在集裝箱裏的1698輛名爵汽車將隨船遠渡重洋。

　　5000輛特斯拉汽車連夜滾裝作業(ye) 。吳新榮 圖在東(dong) 海大橋另一真個(ge) 海通南港碼頭，5000輛特斯拉汽車正駛上意大利籍“加州盛世”號滾裝船。這兩(liang) 批車輛有個(ge) 共同的目的地——比利時澤布呂赫港，車輛卸下後將經此中轉至歐洲各國。與(yu) 以往不同的是，汽車通過集裝箱貨輪運輸出口在洋山口岸漸成常態。