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3.實施全程監護 指定專人擔任現場指揮 -德國海派

 海運新聞     |      2022-09-27 12:33

  6.做好個(ge) 人防護

  9.及時緊急撤離

  3.實施全程監護

  1.開展培訓演練

  船舶層麵

  2.落實許可製度

  參照上述要求開展培訓演練。

  韓國海警和消防部分初步認定是用於(yu) 焊接的氧氣罐發生爆炸,造成部分船體(ti) 受損。具體(ti) 原因仍在調查之中。

  對新聘和轉崗職員進行培訓,按照作業(ye) 負責人和作業(ye) 職員(含監護職員)的不同標準,指導其熟悉所有封閉處所,把握相應安全知識和應急知識。對於(yu) 船上設施的培訓,公司應予以跟蹤指導督促落實。

  指定專(zhuan) 人擔任現場指揮,負責作業(ye) 現場組織、指揮和協調,對作業(ye) 全過程進行監視防控,海運報價(jia) 國際快遞,同時應指定救援職員。

  4.提前確認條件

  據悉,發生爆炸的船隻是雜貨船“OCEAN HARMONY”號,該船於(yu) 9月22日從(cong) 中國抵達仁川。船舶的 AIS 已開啟,截至首爾時間 9 月 24 日 1510 時,該船仍處於(yu) 同一位置。

  該起事故造成船上42歲的中國籍船長爆炸不幸喪(sang) 生,其餘(yu) 13名船員已被撤離該船,據了解,貨輪在爆炸發生後隨即起火。

  一旦發生窒息、中毒事故,必須對現場風險進行評估,鐵路運輸 上海空運,確定可以安全進進艙室實施救援之前,任何職員不得進進艙室施救;進進作業(ye) 現場參與(yu) 救援職員,必須佩戴隔盡式呼吸器,並有專(zhuan) 人配合,防止發生二次事故。

  進進職員應穿緊身工作服、工作鞋、戴安全帽和手套,攜帶必要的照明工具。進進有易燃、易爆氣體(ti) 的封閉處所時,穿著和隨身攜帶的工具必須要防火、防爆。

  作業(ye) 過程中,保持對作業(ye) 場所的連續透風和檢測,作業(ye) 中中斷時間超過半小時的,進進前必須重新檢測。

  按相關(guan) 程序進行嚴(yan) 格的風險評估,識別進進封閉處所安全風險,明確封閉處所清單,製定工作須知和應急預案。

  3.組織職員培訓

  對密閉艙室內(nei) 外職員之間的通訊設備進行測試,通訊設備應為(wei) 防爆型;進進密閉艙室前應約定簡潔的緊急聯絡或撤離信號,以便在通訊故障或中中斷的情況下采取必要的安全措施;預備好隔盡式呼吸器、安全帶、救生索,規定好內(nei) 外聯絡信號,救生索外端必須生根,出口處有專(zhuan) 人守護,並經常與(yu) 艙內(nei) 職員保持聯係;預備好醫療救護設施。

  2.定期檢測設備

  8.確保透風到位

  公司層麵

  對於(yu) 國際航行船舶,應不少於(yu) 每2個(ge) 月一次的頻率開展應急演練,演練內(nei) 收留應包含安全設施、通訊設備、氣體(ti) 檢測儀(yi) 、救助設備的檢查和使用,以及應急救助程序和醫療救助演練。公司應予以跟蹤指導督促落實。國內(nei) 航行船舶未明確演習(xi) 頻次,建議定期組織開展演練。

  據外媒報道,韓國首爾當地時間9月23日晚10時40分左右,停泊在仁川內(nei) 港1號碼頭的一艘貨輪忽然發生爆炸事故。

  在應急情況下,必須佩戴隔盡式呼吸器方可進進缺氧作業(ye) 場所,假如作業(ye) 環境發生惡化,應立即提示艙室內(nei) 職員中中斷作業(ye) 並立即撤離。

  韓國仁川港口工作職員在發現貨輪起火冒煙後,與(yu) 當地消防、海警部分合作,立即組織船上船員進行撤離。

  4.開展應急演練

  5.測試通訊設備

  雜貨船“OCEAN HARMONY”號,IMO號碼9254757,載重噸 10114噸,建造於(yu) 2002年,懸掛伯利茲(zi) 國旗。

  嚴(yan) 格執行作業(ye) 審批製度,通常由部分長負責擬定作業(ye) 計劃,報船長批準後方可實施。未經批準嚴(yan) 禁進進密閉空間。

  船舶如何防範有限空間作業(ye) 事故?

  結合船舶維護保養(yang) 要求,配備並定期檢查測試氣體(ti) 探測儀(yi) 、呼吸器、通訊設備、透風設備、醫用擔架、急救藥箱等,確保相關(guan) 設施設備良好可用。

  10.做好應急救助

  在密閉處所口設置臨(lin) 時圍欄,放置“未經許可,禁止進進”警示標誌,安排專(zhuan) 人值守;通知有關(guan) 部分封妥有關(guan) 設備和控製閥,並貼上“禁止啟動”或“禁止打開”的安全標誌牌。

  1.製定作業(ye) 須知

  7.設置警示標誌

  經了解,事發生時貨輪上共載有14名船員,加上船長在內(nei) ,共有4名中國人、9名緬甸人和1名越南人。

  進進前應進行徹底的、不間中斷的透風換氣,由主管職員對封閉處所內(nei) 空氣進行檢測,封閉艙室內(nei) 各處的氧氣含量應不低於(yu) 19.5%,二氧化碳含量不高於(yu) 2%,有毒有害氣體(ti) 的含量應為(wei) 0。

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