■融媒體(ti) 記者 張小燕

　　本報訊 記者從(cong) 淮安機場公司獲悉，今年以來淮安機場緊緊圍繞貨運樞紐建設戰略定位，完善利於(yu) 貨運發展的航線網絡，新增銀川、汕頭、武漢等航線，加密哈爾濱、杭州、天津等航班，通航境內(nei) 外城市共達35個(ge) ，運營航空公司12家。截至9月下旬，已累計完成旅客吞吐量172.16萬(wan) 人次，同比增長63.34%，預計全年達到230萬(wan) 人次；累計完成貨郵吞吐量6592.2噸，同比增長56.79%，全年有望突破1萬(wan) 噸。

　　去年2月，省委書(shu) 記婁勤儉(jian) 提出淮安可以考慮建設東(dong) 部沿海貨運機場，為(wei) 淮安高質量跨越發展“點題”。一年多來，我市積極推進航空貨運樞紐各項工作落實落細，提出了“機場帶動物流、物流帶動產(chan) 業(ye) 、產(chan) 業(ye) 帶動城市”的發展模式，按照2020年、2025年、2035年“三步走”的發展時序，全力打造航空貨運樞紐。

　　我市與(yu) 省有關(guan) 部門通力合作，先後赴國家發改委、中國民航局、國家郵政局等10餘(yu) 個(ge) 部門開展對上爭(zheng) 取工作，淮安航空貨運樞紐成功納入中共中央、國務院批複的《長江三角洲區域發展一體(ti) 化規劃綱要》和國務院批複的《淮河生態經濟帶發展規劃》。圍繞航空貨運樞紐建設，我市先後赴中通快遞、蘇寧集團、寶能集團、中國郵政航空公司、京東(dong) 集團、韻達集團、順豐(feng) 速運、天津貨航、江南航空等開展40餘(yu) 場對接活動，簽署合作備忘錄，就相關(guan) 引進項目進行深入洽談。成功招引龍浩航空開通淮安首條全貨機航線。淮安空港產(chan) 業(ye) 園先後簽約總投資5億(yi) 元的新加坡裝備式建築、總投資1億(yi) 元金屬製品等項目。

　　硬件建設是航空貨運樞紐的基礎支撐，淮安機場積極推進二期擴建工程，同時啟動機場總規修編工作和三期建設推進方案研究。二期新建貨運站於(yu) 今年4月竣工，7月新貨站和貨機坪項目順利通過民航行業(ye) 驗收並投入使用。建成後的新貨站麵積6390平方米，設計年吞吐量為(wei) 1.3萬(wan) 噸，其中國際貨站麵積1100平方米，目前正按照海關(guan) 要求積極推進監管場所改造，其中信息係統和智能卡口已經安裝完成，防輻射、防生化設備安裝9月底完成，南平物流 ，熏蒸房建設預計10月中旬完成，爭(zheng) 取年底通過海關(guan) 驗收，盡快實現國際航班腹艙帶貨業(ye) 務。

　　開通全貨機航線是航空貨運樞紐建設的階段性任務，淮安機場於(yu) 今年7月9日開通淮安至西安首條貨機航線，實現與(yu) 西部貨運機場的對接。該全貨機場航線正常每周5班，截至9月22日，已保障貨郵吞吐量872噸，其中出港貨物378噸，裝載率69.23%，貨源主要是來自浙江、上海和江蘇地區的申通、百世、順豐(feng) 快遞包裹以及蘇北地區的大閘蟹貨物；進港貨物494噸，馬雲(yun) 物流 ，裝載率90.48%，貨源主要是來自銀川、蘭(lan) 州、西安三地的蕎麥、酸奶、紅棗、澱粉等農(nong) 副產(chan) 品。據淮安機場相關(guan) 負責人介紹，全貨機航班開通以來，提高了快遞企業(ye) 江蘇至陝西的運輸時效，特別是蘇北地區至西安的大閘蟹快遞包裹運輸時效得到大幅提升，減少了運輸損耗，增加了養(yang) 殖戶、經銷商和電商收入，吸引了更多物流快遞企業(ye) ，為(wei) 臨(lin) 空經濟發展和貨運樞紐建設奠定了基礎。

　　據市航空樞紐辦負責人介紹，近期將進一步完善規劃支撐體(ti) 係，並在建設高等級機場，完善貨運航線網絡，招引航空基地企業(ye) 、做大做強空港產(chan) 業(ye) 等方麵再發力。淮安機場方麵表示，將把國際和地區航班開辟放在首要位置，協調加密廣州等國內(nei) 重點城市航線，年底前計劃開通日本等國際客運航線；加大協調力度，計劃年底新增淮安-福州全貨機航線，明年爭(zheng) 取陸續開通淮安至大連、深圳、成都等貨運航線。