起運港：
目的港：
進而保持塞浦路斯和希臘船旗國的競爭力 -試劑空運
海運新聞 | 2022-09-24 10:45 圖源：網絡
“假如我們聽取布魯塞爾官員的意見，首先付出代價的肯定不是俄羅斯及其能源出口，而是希臘、塞浦路斯和馬耳他的商船運輸業務。” 阿納斯塔夏季斯總統補充表示，這些官員中的一些人不理解船舶可以換旗的簡單概念，“因此，受損的不是將繼續出口的俄羅斯人，而是歐洲國家，尤其是航運最強的國家，如希臘、塞浦路斯、馬耳他”。塞浦路斯和希臘不得不盡不猶豫地對采取製裁措施采取強硬態度，由於這將對成員國產生負麵影響。 此外，阿納斯塔夏季斯總統在其講話中還扼要地先容了塞浦路斯的航運戰略。塞浦路斯往年9月發布的長期航運戰略-“海洋巨變”（SEA Change 2030）旨在為航運業充分應對不可預見的危機以及利用新興機遇奠定堅實基礎。塞浦路斯還新任命的航運副部長旨在加強塞浦路斯的海事政策和治理，以應對國際競爭。 “SEA Change 2030”涵蓋可持續發展、外向型、適應性三大支柱。這一願景不僅為加強塞浦路斯登記的競爭力奠定了堅實的基礎，而且還進步了懸掛塞浦路斯國旗的船舶的安全水平，支持航運業通過激勵措施努力實現脫碳，並尋求重新設計和加強塞浦路斯海外航運辦事處網絡的職員配置。與此同時，該戰略還涉及人的因素，通過利用現有技術加強線上教育、培訓和學習，確保海員得到充分的培訓和技能。 塞浦路斯是歐洲最大的船舶治理中心，也是全球最大的船舶治理中心之一。目前，海運報價
國際快遞，懸掛塞浦路斯國旗的商船隊在曆史上首次超過了2500萬總噸，在全球排名第11位，在歐盟成員國中排名第三。
資料來源：塞浦路斯郵報
資料來源：塞浦路斯郵報
返回首頁
來源：航運界網
力保航運業(ye) 免受傷(shang) 害！塞浦路斯總統：製裁必須遵循的基本原則和哲學
2022年09月23日 10時 航運界網
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除，多謝。
| 米兰体育全站 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯運 |