耶魯大學的名單將跟蹤的1385家公司根據與(yu) 俄羅斯貿易關(guan) 係劃分為(wei) A-F五類（A：全麵徹底退出；B：保存回回可能的退出；C：縮減現有業(ye) 務的有限退出；D：暫緩新投資，繼續開展實質性業(ye) 務；F：業(ye) 務活動照常進行）。

　　截至9月14日，A類公司共有315家，B類公司共有499家，C類公司共有170家，鐵路運輸 上海空運，D類公司共有160家，F類公司共有241家。其中英美兩(liang) 國撤出俄羅斯，尤其是全麵徹底撤出俄羅斯的公司最多，德國、法國、日本、芬蘭(lan) 、瑞士撤出俄羅斯企業(ye) 數目也在名單中名列前茅。

　　集裝箱航運公司馬士基、達飛海運、MSC、赫伯羅特、HMM、國際物流團體(ti) DHL、DSV、芬蘭(lan) 船東(dong) Finnlines、漢堡港口與(yu) 物流公司(HHLA)、船用發動機巨頭MAN 和成品油輪船東(dong) Torm等被列進B類。

俄烏(wu) 戰爭(zheng) 爆發後，西方製裁加速了外國公司撤離俄羅斯的步伐。根據耶魯大學的一份名單，目前“出走”俄羅斯的公司數目已接近1000家，包括多家航運相關(guan) 企業(ye) 。

　　船舶塗料巨頭海虹老人（Hempel）、諾唯真郵輪、大洋郵輪、礦業(ye) 巨頭Rio Tinto和石油巨頭Shell、BP、Vitol等被列進A類。

　　海運圈聚焦此前已報道多家上述公司撤離俄羅斯。3月初，多家船用燃料供給商公布停止與(yu) 俄羅斯相關(guan) 的所有業(ye) 務，包括Bunker Holding、Peninsula、Monjasa、Fratelli Cosulich以及Alpha Trading等。隨後，全球船用發動機巨頭瓦錫蘭(lan) （Wartsila）、MAN也公布暫停了與(yu) 俄羅斯的業(ye) 務。4月11日，船舶塗料巨頭海虹老人公布將撤出俄羅斯，結束在該國26年的運營。8月底，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，馬士基將其所持俄羅斯集裝箱碼頭運營商Global Ports Investments股份出售給了長期合作夥(huo) 伴Delo Group，完全剝離在俄資產(chan) ，此前該公司已停止在俄羅斯活動。

　　名單中不乏著名航運相關(guan) 企業(ye) 。德國物流公司DB Schenker、瑞士物流公司Kuehne + Nagel和冰島集裝箱運輸公司Eimskip、船用燃料相關(guan) 公司托克（Trafigura）、道達爾能源公司、船用發動機巨頭Wartsila、船用燃料集成電力係統供給商ABB被列進C類。