近年來，深圳機場在擴建項目的規劃設計中進一步融適用戶感官體(ti) 驗和審美需求，2021年新啟用的衛星廳在T3航站樓設計風格上進行了優(you) 化，建築風格更加通透、簡約，富有科技感。未來，在T1、T2航站樓建築規劃設計方麵，海運報價(jia) 國際快遞，深圳機場也將重點考慮建築造型與(yu) 用戶體(ti) 驗的和諧同一，為(wei) 旅客提供美好的候機體(ti) 驗。

　　圖源：深圳機場微博

　　民航資源網2022年9月15日消息：近期，有市民通過人民網“領導留言板”反映，深圳寶安國際機場T3航站樓內(nei) 部吊頂設計，以及蓮藕式空調出風口，強烈引起密集恐懼症人群的不適，希看後續能有計劃逐步更換。

　　對此，深圳市機場（團體(ti) ）有限公司回應，深圳寶安國際機場T3航站樓規劃設計於(yu) 2010年之前，設計靈感源於(yu) 海洋魚類蝠鱝的形象，旨在模擬出蝠鱝在海裏遊動的姿態。在初步設計階段時，共有超過150名來自意大利、德國和中國的技術職員參與(yu) T3航站樓結構和建築圍護結構3D模型的創建，整體(ti) 設計利用了流線型的動感以及從(cong) 自然演變而來的生態形體(ti) ，挑戰了對傳(chuan) 統建築的理解和定義(yi) 。出於(yu) 對結構及光照的綜合分析與(yu) 考量，航站樓內(nei) 部吊頂設計使用鋁板和玻璃相結合的蜂巢結構，而空調樹的造型也是設計呼應的一種，這樣使得屋頂結構上升，室內(nei) 吊頂變得更加二維平麵化，而在靠近地麵的部分則更為(wei) 立體(ti) ，具有一定的空間感。我們(men) 高度重視旅客體(ti) 驗，跨境鐵路 國際物流，按照“以人為(wei) 本”的理念，在T3航站樓建築構型的基礎上，持續通過增加綠植、多樣化座椅以及設計陳列藝術裝置等多種形式，在航站樓內(nei) 設置景觀，為(wei) 旅客提供更加豐(feng) 富、更有層次的感官體(ti) 驗，希看所有旅客都能在深圳機場舒適出行。