據漢莎航空團體(ti) 的首席信息官Thomas Ruckert稱，隨著漢莎航空推進數字化計劃並完成“重大軟件升級”，今年的IT支出將“繼續上升”。

　　可持續性是航司IT部分的另一個(ge) 關(guan) 鍵重點領域。在疫情爆發前，航空業(ye) 的往碳化就已經是占據了討論熱門，而隨後的全球能源危機和高油價(jia) 更是使其成為(wei) 關(guan) 注焦點。SITA在報告提到，在2021年，利用新的IT技術來推進航空公司的可持續化，如優(you) 化飛行航線，已然成為(wei) 了一個(ge) 優(you) 先事項。56%的航空公司已經部署了類似的優(you) 化，32%的航空公司計劃在2024年前將其落實。

　　阿提哈德航空在疫情期間加大了對IT技術的投資，開發了專(zhuan) 屬的數字健康狀態驗證解決(jue) 方案，並將一些客服功能自動化。除此之外，阿提哈德航空預計在明年年初推出基於(yu) Amadeus係統運行的乘客服務係統（PSS）。

　　“我們(men) 還為(wei) 乘客提供了同一的客戶檔案--‘TravelID’，適用於(yu) 漢莎團體(ti) 旗下所有航司。除此之外，我們(men) 還通過人工智能，用模型評估現有的數據，作為(wei) 營銷和機票報價(jia) 的基礎。”

　　阿提哈德航空的第一個(ge) IT優(you) 化項目是其機票直銷門戶Etihad.com。“在整個(ge) 疫情期間，我們(men) 看到了直銷的巨大飆升，甚至在某段時間，它幾乎成為(wei) 了獨家銷售渠道。這對我們(men) 來說真的很重要，所以我們(men) 一開始就在這方麵投進了很多資源。我們(men) 甚至專(zhuan) 門為(wei) 貨運客戶創建了一個(ge) 網站。”

　　維珍航空在疫情期間通過使用AI技術，實現某些功能的自動化，同時努力使其業(ye) 務更加符合在線工作環境。維珍航空技術和轉型副總裁Gary Walker表示：“數字化和線上線下的混合工作方式將有助於(yu) 保持業(ye) 務的運行。此外，我們(men) 也在機器人流程自動化RPA上進行了大量投資，以實現部分任務的往人工化，將員工從(cong) 行政治理中解放出來，產(chan) 生更多的增值效益。”

　　Ruckert指出：“現在，我們(men) 正處於(yu) 對數字化重大升級的最後一步--完全重建移動端和桌麵真個(ge) 應用程序。”漢莎航空對這方麵進行了“重大投資”，意味著它將“更快地開發和部署新的功能，使客戶受益”。同時，漢莎航空也在協調其門戶網站，以確保客戶有更同一的旅行體(ti) 驗。

　　阿提哈德航空

　　與(yu) 阿提哈德航空一樣，維珍航空在疫情期間與(yu) 達美航空一起，開發了專(zhuan) 屬的數字健康工具--FlyReady。“我們(men) 是全球首批在2020年底與(yu) 多個(ge) 健康通行證供給商試點開展合並項目的航司，FlyReady可以根據乘客的要求，利用人工智能算法，在幾分鍾內(nei) 完成旅行的健康認證。”

　　除了可持續發展，Walker指出，“從(cong) 純粹的技術角度來看，我們(men) 的首要任務是數字化、數據手機和雲(yun) 計算的轉型計劃”。

　　除了在疫情期間對自動化進行投資外，維珍航空還公布進行部分整合計劃。“我們(men) 正在對我們(men) 的數字平台進行改造，將所有部分規劃到一個(ge) 或某個(ge) 品牌下共同運營，以滿足乘客的假期旅行需求。”

　　民航資源網2022年9月15日消息：新冠疫情的爆發給航空公司的IT部分帶來了巨大的挑戰。他們(men) 不僅(jin) 需要在其業(ye) 務中加進新的線上操縱方法，還必須將電話服務中部分客服功能自動化，甚至在某些情況下，還得重新建立一個(ge) 數字平台，以滿足不同國家的各種出進境要求。但相應的，它也加速了航空業(ye) 對數字化和自動化的投資。

　　阿提哈德航空的首席數字官Frank Meyer指出，阿提哈德航空在疫情期間“做出了一個(ge) 非常大膽的決(jue) 定”--將PSS的核心係統Sabre轉變為(wei) Amadeus，“徹底重塑”核心技術環境。他解釋道：“大多數人可能會(hui) 減少甚至中中斷他們(men) 的投資，而我們(men) 的做法恰恰相反，當乘客數目維持在一個(ge) 很低的水平時，海運費，技術變更的風險也會(hui) 很低。”當該係統重塑完成後，客戶體(ti) 驗、自助服務選項、分銷和銷售方麵的能力將得到極大改善。

　　在客運方麵，阿提哈德航空優(you) 化了在線聊天選項，海運報價(jia) 國際快遞，在減輕客服職員負擔的同時，進步機場運行效率。“我們(men) 的主要工作是圍繞著自助服務開展的，特別是在阿布紮比機場，我們(men) 還建立了專(zhuan) 屬的數字健康狀況驗證平台，使乘客能夠在抵達機場條件交他們(men) 的疫苗接種狀況、核酸測試結果和部分國家特需的健康聲明表。”

　　根據SITA最新的航空運輸IT洞察力調查，疫情爆發推進了航空業(ye) 在數字化和自動化的資源投進。SITA在報告中指出：“由於(yu) 航空公司希看確保其在後疫情時代的長期增長，84%的航司首席信息官都預計，其IT支出將在2022年保持穩定或增長。”

　　維珍大西洋航空

　　漢莎團體(ti)