*總體(ti) 形勢：暑運結束疊加疫情影響，全國民航單日客流跌至60萬(wan) 人以下。周執行客運航班4.4萬(wan) 班次，日均6351班，環比下降23%，鐵路運輸 上海空運，同比2021年下降34%，較2019年下降54%。周運輸旅客量465.3萬(wan) 人，日均66.5萬(wan) 人，環比下降26%，海運報價(jia) 國際快遞，同比2021年下降34%，較2019年下降64%。周執行率38%，環比下降11個(ge) 百分點。客運航班總起降架次約相當於(yu) 2009年周均水平；國內(nei) 、國際貨運航班量環比分別上升4.89%、2.59%；國內(nei) 飛機利用率環比下降超1小時/天。

　　民航資源網2022年9月5日消息：飛友科技發布《飛友民航周報》（2022年8月29日-9月4日），數據顯示：

　　*航司航班量：南航、東(dong) 航、國航航班量位於(yu) 前三，較2019年降幅過半。全國主要航司航班量持續走低，川航、成都航航班量環比降幅達50%左右，降至第10位和第15位。

　　*機場旅客吞吐量：廣州機場旅客量持續位於(yu) 首位，虹橋機場上升至第二。千萬(wan) 級機場中，廈門、西安、烏(wu) 魯木齊機場客流小幅增長；9月1日起成都全體(ti) 居民原則居家，本期兩(liang) 場旅客量合計下降66%；此外，大連、石家莊機場受疫情影響，客流環比降幅也均達60%以上。