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能夠避免天然氣嚴重短缺時出現恐慌 -莫斯科空運SVO
海運新聞 | 2022-08-24 17:33渣打銀行新報告指出，由於(yu) 庫存增加，即便俄羅斯不向歐洲供給自然氣，歐洲也能安然度過冬季。
2022年08月23日 09時 海洋能源與(yu) 工程資訊平台
圖片來自網絡，版權屬於原作者 報告指出：“過往三個月，歐盟自然氣庫存的周環比增幅普遍高於五年均勻增幅，7月1日至今一直高於五年均勻增幅。截至8月7日，歐盟自然氣庫存819億立方米，比五年均勻水平僅低4億立方米，比2月24日俄烏衝突爆發時高132億立方米。”Rystad在報告中表示，歐洲大型經濟體出現自然氣嚴重短缺可能會導致該國發生重大經濟危機，並對其他歐盟成員國產生負麵影響。
報告指出：“盡管俄羅斯北溪管道的自然氣供給量已經削減至產能的 20%，但歐盟的自然氣庫存仍出現了相對強勁的增長。”
來源：海洋能源與工程資訊平台
本月早些時候，Rystad能源分析師Karolina Siemieniuk誇大，7月26日，27個歐盟國家於同意將2022年8月1日至2023年3月31日期間的自然氣需求減少至2016年至2021年同期均勻消費量的85%，下降量相當於約425億立方米。
“我們以為，俄羅斯將北溪剩餘20%的自然氣供給作為要挾的籌碼似乎作用有限。有消息稱，Freeport LNG有看最早在10月全麵恢複生產。這樣一來，假如北溪自然氣完全中斷供，海運報價 國際快遞，Freeport LNG可以大幅度補充替換。”
“達成減少需求的這一協議還規定，在出現供給危機時實施自然氣共享。這一協議至關(guan) 重要，協議期為(wei) 一年。預計歐盟各成員國很快將解決(jue) 協議的實操性題目，”分析師補充道。
“目前，隻有匈牙利仍反對減少需求量。本月早些時候，匈牙利表示不會(hui) 向歐盟其他國家出口燃料，”Siemieniuk在一份市場報告中表示。
報告指出：“季節性補庫存比往年提前了大約9周，庫存同比增長142億(yi) 立方米。2021年最大庫存為(wei) 879億(yi) 立方米，預計這一記錄將在兩(liang) 周左右被打破。注進季節結束時庫存約為(wei) 1030億(yi) 立方米。這意味著即便俄羅斯不再提供自然氣，歐盟的自然氣也有了保障。”
報告中指出，之前以為(wei) 歐洲不依靠俄羅斯自然心胸過冬季是不可思議的的，這說明俄羅斯將自然氣作為(wei) 政治威脅已經失敗。
“當鄰國居民或基本性服務麵臨(lin) 自然氣嚴(yan) 重短缺時，成員國需要向鄰國提供自然氣。為(wei) 此，各國需要安排雙邊協議。削減需求的協議體(ti) 現了歐盟各國之間的團結，能夠避免自然氣嚴(yan) 重短缺時出現恐慌。該協議還可以防止各國囤積自然氣，對鄰國的困難置之不理。”Siemieniuk表示。
報告指出，由於(yu) 液化自然氣進口的增加、需求的下降，海運報價(jia)
國際快遞，盡管北溪的供給量下降了80%，俄羅斯對歐盟的自然氣出口總量下降了70%，但歐盟的自然氣庫存仍然充足。
歐盟自然氣需求的下降
渣打銀行分析師在7月的一份報告中表示，假如補庫存季節結束時歐盟庫存超過1000億(yi) 立方米，那麽(me) 俄羅斯自然氣將變成一項毫無威力的政治武器。然而，分析師也警告稱，在此期間，價(jia) 格上行風險以及能源密集型行業(ye) 實施需求定量配給的風險仍然存在。
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