針對客戶需求,中遠海運特運還為(wei) 框架運輸汽車量身定製航線,“中遠海運聰明”輪此次首航執行中國-南美西航線,卸港包括瓦爾帕萊索和利爾奎,可為(wei) 客戶提供穩定的月班服務。公司後續還將陸續開通中國-南美東(dong) 、中國-歐洲航線,並可根據需要加密班次。
8月18日,“中遠海運特運商品車出口專(zhuan) 班首發儀(yi) 式”在中國太倉(cang) 港舉(ju) 行。在現場嘉賓見證下,新造62000噸多用途紙漿船“中遠海運聰明”輪,使用中遠海運特運自主創新研發的“可折疊商品車專(zhuan) 用框架”,順利裝載1100多台商品車,即將開啟前往南美的首航之旅。
2022年08月22日 10時 粵港澳航運
框架重箱可堆疊,有利於(yu) 節約碼頭場地。
該專(zhuan) 用框架經過前期的專(zhuan) 業(ye) 測試,取得了船級社認證。試運行後得到廣大客戶的高度認可,紛紛表示,當前汽車船運力緊張,中遠海運特運推出的這一“專(zhuan) 用框架”運輸模式,可在一定程度上有效緩解運力困難。
該專(zhuan) 用框架主要特點及上風在於(yu) :
該專(zhuan) 用框架的研發運用和專(zhuan) 線班輪的開辟運營,是中遠海運特運貫徹落實國家“六穩”“六保”部署,助力國產(chan) 商品車正常出口的創新務實之舉(ju) 。
奇瑞國際公司副總經理馮(feng) 平在現場接受記者的采訪時表示:“沒想到中遠海運特運這麽(me) 快就將解決(jue) 方案落實了,為(wei) 我們(men) 解決(jue) 了燃眉之急。期待中遠海運更多的特種船舶下水,進一步深化雙方的合作。”
與(yu) 專(zhuan) 業(ye) 汽車運輸船一樣,車輛於(yu) 船舶艙內(nei) 積載,不上露天甲板,有利於(yu) 防風防潮,保證貨運質量。
由於(yu) “可折疊商品車專(zhuan) 用框架”可以在船舶貨艙中堆疊裝載,因此凡是具備貨艙的船舶都可以使用該專(zhuan) 用框架,且能充分利用艙收留,適用船舶類型比較廣泛,具有相當大的靈活性。
框架預先設計了固定和綁紮點,安全性高。
來源:粵港澳航運
由於(yu) 框架開敞,空間較大,可避免接觸車輛主體(ti) ,防止發生車輛表麵劃傷(shang) 。
據了解,奇瑞和中遠海運特運是長期客戶,國際物流,此前雙方曾就如何解決(jue) 汽車運輸題目做了深進溝通。對於(yu) 奇瑞在蕪湖的生產(chan) 基地來說,從(cong) 太倉(cang) 出口是最優(you) 選擇。本次首發班輪上,奇瑞的汽車占比達40%左右。今後,該航線將常態化運營,並增至兩(liang) 周一班,對奇瑞和奇瑞的客戶來說是非常穩定的物流選擇。
中遠海運團體(ti) 旗下全球最大特種船公司中遠海運特種運輸股份有限公司(以下簡稱“中遠海運特運”)提出了自己的創新解決(jue) 方案——針對商品車“出海難”的題目,中遠海運特運積極踐行央企擔當,自主研發了“可折疊商品車專(zhuan) 用框架”。框架充分考慮商品車主流尺寸和運輸質量要求高的特點,結合多用途紙漿船的貨艙結構,采用48英尺的長度,可平展裝載3台整車。
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