谘詢公司Sobie Aviation駐新加坡的創始人Brendan Sobie說，固然其他機場也在研究類似的設計，但大都沒有如此龐大的擴建項目，這使樟宜機場在建造為(wei) 後疫情時代設計的機場方麵具有上風。“新加坡一直在努力保持領先，並有機會(hui) 在後疫情時代的機場設計方麵起帶頭作用。”

　　據政府稱，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，樟宜機場T5項目將耗資“數百億(yi) 美元”，預計將在下個(ge) 十年中期完工。李顯龍說，海運費，固然建造航站樓的招標計劃因新冠疫情爆發而推遲了兩(liang) 年，但新加坡利用這段時間重新評估了T5的長期遠景。在改進了航站樓的設計後，新加坡政府得出結論，航空業(ye) 的遠景依然光明。

　　民航資源網2022年8月22日消息：新加坡總理李顯龍周日（8月21日）表示，樟宜機場的5號航站樓（T5）項目已經過重新設計，以應對新冠疫情並進步能源利用效率。

　　李顯龍在周日的國慶節集會(hui) 講話中說：“從(cong) 長遠來看，航空旅行需求還將繼續增長。因此，我們(men) 重新設計了樟宜機場T5航站樓，使其更具‘彈性’，特別是在疫情期間更安全、更靈活地運作，更輕易擴大或縮小服務規模，並對不同航班的乘客單獨處理以限製交叉感染。”

　　樟宜機場T5航站樓能夠每年處理5000萬(wan) 旅客，將是世界上最大和最自動化的航空關(guan) 鍵之一。李顯龍表示：“它（T5）很龐大，或者說，我們(men) 正在建造一個(ge) 新的樟宜機場。”

　　在疫情之前，樟宜機場就已經製定了雄心勃勃的計劃，建立一個(ge) 高度自動化的航站樓，盡量減少接觸點，讓機器人完成大部分工作，而新冠疫情則成為(wei) 了微調這些計劃的催化劑。

　　“T5航站樓將是一個(ge) 讓所有新加坡人感到自豪和享受的地方，並向世界展示新加坡是一個(ge) 什麽(me) 樣的地方。”

　　新加坡交通部（MOT）在一份聲明中說，該航站樓的設計將答應T5在必要時運營較小的子航站樓，其餘(yu) 空間可以在有特殊情況發生時轉換為(wei) 核酸檢測或隔離高風險乘客等用途。