進入2019年，持續了近三年的超級話題人工智能，開始讓位於(yu) 5G。

根據3月21日百度指數顯示，關(guan) 鍵詞“人工智能”與(yu) “5G”的PC+移動搜索量於(yu) 2018年12月完成交匯，此後至今，“5G”的搜索熱度均超過“人工智能”，並在2月25日幾乎達到後者5倍。近半年內(nei) ，“人工智能”搜索量整體(ti) 同比下滑30%，環比下滑24%；“5G”搜索量同比上升258%，環比上升124%。

這與(yu) 5G技術窗口期快速逼近相關(guan) ，而將至的5G時代，也為(wei) 產(chan) 業(ye) 帶來空前的想象空間。“真正的5G技術是提高了連通性，”3月20日，在接受21世紀經濟報道記者采訪時，武漢大學大數據與(yu) 雲(yun) 計算實驗室主任崔曉暉表示，“早期的‘互聯網+’解決(jue) 了人與(yu) 人的連通，下一步需要物與(yu) 物的連通，而高速的連通通道，很難通過光纖來實現，更多是依靠5G技術的高速連通性來解決(jue) 。”

相關(guan) 的垂直行業(ye) 也在關(guan) 注5G的進展。3月18日，京東(dong) 物流宣布，將建設國內(nei) 首個(ge) 5G智能物流示範園區，這也將成為(wei) 5G技術與(yu) 物流行業(ye) 深度結合的首個(ge) 智能物流示範園區。

“5G時代的來臨(lin) ，將賦予無人機、無人車等無人科技更強大的感知能力，和更加精準的連接能力。”3月21日，一位京東(dong) 物流相關(guan) 人士向21世紀經濟報道記者介紹道，京東(dong) 物流5G智能園區將利用5G“高速率、廣連接、低延時”的特性，結合大數據、IoT、AI等技術，打造“高智能、快決(jue) 策、一體(ti) 化”的物流園區。

5G物流的想象空間

當前，全球運營商全麵部署5G網絡，預計2020年完成5G大規模商用。

其中，中國有望在5G時代成為(wei) 主導之一，根據IHS研究結果，預計美國、中國的5G投資將約占全球5G投入的28%、24%，領先於(yu) 全球其他國家。

技術商用的時間節點迫近，自然引發行業(ye) 應用端的關(guan) 注。“在具體(ti) 應用場景上，5G將廣泛應用於(yu) VR/AR、車聯網、智能製造等領域，”光大證券研究團隊表示，“5G網絡的高性能使得其應用場景得到大大拓展。”

作為(wei) 融合了無人車、無人機及無人倉(cang) 等終端場景的物流配送行業(ye) ，也有望通過5G技術完成蛻變。談及5G智能物流園相關(guan) 時間預期方麵，京東(dong) 物流相關(guan) 人士表示，“京東(dong) 物流將聯合運營商，在年內(nei) 逐步完成5G智能園區的建設，並將陸續啟動更多5G智能物流園區項目。”

據介紹，根據設計規劃，5G物流園區內(nei) 預留全園自動駕駛技術接入，實現無人重卡、無人輕型貨車、無人巡檢機器人調度行駛；依托5G定位技術，實現車輛入園路徑自動計算和最優(you) 車位匹配；通過人臉識別係統，實現員工管理，進行園區、倉(cang) 庫、分揀多級權限控製；基於(yu) 5G，提供園區內(nei) 無人機、無人車巡檢以及人防聯動係統，實現人、車、園區管理的異常預警和實時狀態監控。

“最終所有人、機、車、設備一體(ti) 互聯，實現包括自動駕駛、自動分揀、自動巡檢、人機交互的整體(ti) 調度及管理。”京東(dong) 方麵告訴21世紀經濟報道記者。

末端智能配送方麵，企業(ye) 物流管理論文 ，5G技術也有望帶來改變。

3月21日，拉薩物流 ，上海有個(ge) 機器人有限公司CEO趙明告訴21世紀經濟報道記者，對於(yu) 相對封閉區域內(nei) 無人駕駛的配送車而言，識別和判斷環境、穿越人流是核心，因此存在識別準確度和速度的要求。

“4G時代，由於(yu) 雲(yun) 端數據傳(chuan) 輸速度不夠，機器人隻能配備龐大的計算係統以支撐本地計算，但5G普及後，如果我要給機器人安裝識別能力，根本無需本地計算，隻用把圖片傳(chuan) 到網上。”趙明指出。

場景實現仍需AI大腦

需要注意的是，5G+物流配送中的許多想象，其實在人工智能熱潮中便已誕生。

例如，無人倉(cang) 場景中，無論是自動識別倉(cang) 內(nei) 商品實物體(ti) 積，匹配合理車輛，或是借助倉(cang) 儲(chu) 大腦實現搬運、揀選、碼垛機器人互聯互通和調度統籌，再或通過AR眼鏡幫助操作員自動識別商品並輔助作業(ye) 等，這樣的場景在人工智能熱潮中並不鮮見。

誠然，5G技術因其數據傳(chuan) 輸速率更快、響應延時更低、具備更高的數據吞吐量，最終場景的效果也將區別於(yu) 4G。但真正的應用場景實現，仍需要AI參與(yu) 。

“5G就類似於(yu) 高速公路，人工智能則是大腦，兩(liang) 者聯係在一起，是高度互補的。”長江商學院經濟學教授、人工智能與(yu) 製度研究中心主任許成綱告訴21世紀經濟報道記者，物聯網的普遍實施需要5G技術，但當海量數據湧入後，離不開人工智能這個(ge) “大腦”的分析能力，否則得到的數據難言價(jia) 值。