當前，航空運輸業(ye) 正處於(yu) 新冠疫情、國際局勢等多重影響的低穀期，民航局在采取各種措施為(wei) 航空運輸企業(ye) 紓困的同時，也要求各企業(ye) 優(you) 先重視包括飛行、機務、運控、安檢等在內(nei) 的行業(ye) 專(zhuan) 業(ye) 技術職員隊伍的穩定題目。下一步，民航局將堅定持續開展提升機務維修職員職業(ye) 滿足度的工作，發揚釘釘子精神，為(wei) 民航飛行安全和高質量發展打好基礎。

　　對此，8月11日，民航局回複稱，近年來，民航局高度關(guan) 注和重視一線機務職員的職業(ye) 滿足度題目，其中包括收進題目。2020年，民航局專(zhuan) 門開展了對四大航空公司所屬一線機務維修職員職業(ye) 滿足度調查，根據調查了解的情況，國際貨運 空運價(jia) 格，民航局於(yu) 2021年5月14日發布了《關(guan) 於(yu) 進步機務維修職員職業(ye) 滿足度的指導意見》，從(cong) 薪酬體(ti) 係、疲憊治理、生產(chan) 保障、後勤支援、賞罰製度等五個(ge) 方麵指導行業(ye) 單位解決(jue) 相關(guan) 題目，通過試點推動落實，初見成效。

　　民航資源網2022年8月14日消息：今年2月25日，國際貨運 空運價(jia) 格，有網友在人民網領導留言板向中國民用航空局黨(dang) 組書(shu) 記、局長宋誌勇留言：“中國民航安全飛行離不開每位民航人的努力，其中也包括每位機務人的認真仔細。機務工作環境惡劣、工作壓力大，但機務的薪酬較低，如今機務青黃不接，這將影響民航事業(ye) 的發展。建議確保增加一線機務收進，進步一線機務地位，保障休息，讓他們(men) 有尊嚴(yan) 、有希看地做好機務工作，讓他們(men) 成為(wei) 名副實在的飛機‘守護神’。”