民航方麵，白雲(yun) 機場已建成T1、T2兩(liang) 座航站樓和三條跑道，在建第四、五跑道、T2航站樓東(dong) 四、西四指廊、T3航站樓及其綜合交通中心。交通集疏運係統已建成2條軌道（地鐵三號線、廣清城際）、6條高速公路（珠三環高速、惠肇高速、北二環高速、機場高速、大廣高速、機場第二高速北段），在建4條軌道（新白廣城際、廣佛東(dong) 環城際、廣花城際和芳白城際）、2條高速公路（機場第二高速南段、廣連高速）。

　　鐵路方麵，線路方麵，已建成4條高鐵（京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵）、6條普鐵（京廣鐵路、廣深鐵路、廣珠鐵路、廣茂鐵路、廣石鐵路、南沙港鐵路）、5條城際（廣珠城際、廣佛肇城際、穗深城際、廣清城際、廣州東(dong) 環城際花都站至白雲(yun) 機場北站段），市域內(nei) 國鐵、城際總裏程446公裏，形成客貨列車基天職線運行的雙“人”字型格式。在建線路7條，合計238公裏。

　　2021年廣州鐵路客運站旅客發送量8963萬(wan) 人次，相比2020年（8686萬(wan) 人次）增長3.2%，日均旅客發送量24.5萬(wan) 人次。其中，廣州南站日均旅客發送量17.4萬(wan) 人次，占鐵路旅客發送總量的71%，占比持續擴大；廣州站日均發送量3.5萬(wan) 人次，同比下降8%；廣州東(dong) 站日均發送量3.0萬(wan) 人次，與(yu) 上年基本持平。

　　一是國際綜合交通關(guan) 鍵建設穩中有進。白雲(yun) 機場年旅客吞吐量4026萬(wan) 人次，單一機場連續兩(liang) 年全國第一，廣州港集裝箱吞吐量2447萬(wan) 標箱保持正增長，穩居全球第五，鐵路關(guan) 鍵年旅客發送量8963萬(wan) 人次，廣州南站穩居全國第一。二是在大灣區中交通核心地位凸顯。廣州與(yu) 灣區八市間日均出行量277萬(wan) 人次，占灣區城際出行總量42%，其中廣佛兩(liang) 市間出行量174萬(wan) 人次，占灣區城際出行總量26%，同城聯係更為(wei) 緊密。三是城市交通複蘇勢頭強勁。全市全方式出行總量達到4478萬(wan) 人次/日，已恢複至2019年正常水平，中心城區綠色出行比例78%，居全國超大城市前列。國內(nei) 首條高速地鐵——十八號線開通，實現中心城區與(yu) 南沙副中心30分鍾通達。中心城區電動自行車日均出行量204萬(wan) 人次，同比增長33%，發展迅猛。

　　2021年廣州鐵路、公路、水路、航空對外運輸方式完成客運量2.2億(yi) 人次，日均客運量60萬(wan) 人次；完成貨運量9.8億(yi) 噸，日均貨運量269萬(wan) 噸，同比增長6%。

　　大灣區九市間日均出行量662萬(wan) 人次，同比增長3.3%，占全省21個(ge) 地級市間總出行量的75%。都市圈層麵，廣佛肇占42%，活動性高於(yu) 深莞惠（40%）和珠中江（18%）。同城化層麵，廣佛兩(liang) 市間出行量174萬(wan) 人次，占灣區城市間出行總量的26%，高於(yu) 深莞20%（128萬(wan) 人次）、珠中7%（45萬(wan) 人次），廣佛與(yu) 深莞人口規模相當，同城聯係更為(wei) 緊密。“雙城”聯動層麵，廣州與(yu) 灣區八市間日均出行量277萬(wan) 人次（占42%），高於(yu) 深圳200萬(wan) 人次（占30%），廣深兩(liang) 大超級城市日均出行量17萬(wan) 人次，僅(jin) 占灣區城市間出行總量的2.6%，“雙城”聯動有待進一步加強。

　　關(guan) 鍵方麵，已建成廣州站、廣州東(dong) 站、廣州南站、廣州北站、慶盛站、新塘站6座客站，以及廣州鐵路集裝箱中心站（廣州國際港）一期、增城西、大朗、下元等14座貨站。在建白雲(yun) 站、新塘站、機場T3高鐵站、增城站4座客站。

　　粵港澳大灣區跨城通勤人口總量達到121萬(wan) 人，同比增長3.8%，主要分布在廣佛、深莞的交界處，其中廣佛兩(liang) 市跨城通勤人口33.3萬(wan) 人，占總量的27.5%。

　　民航資源網2022年8月11日消息：近日，廣州市規劃和自然資源局發布2021年廣州市交通發展年度報告，報告係統回顧分析了2021年度廣州交通運行情況和發展趨勢。

　　白雲(yun) 機場全年旅客吞吐量4026萬(wan) 人次，單一機場吞吐量排名連續兩(liang) 年位居全國第一。受疫情影響，國際物流，航空旅客吞吐量仍繼續下滑，同比下降8%，相比2019年下降45%。廣州作為(wei) 祖國的南大門，全年承擔國際航空旅客吞吐量67萬(wan) 人次，國際物流，高於(yu) 北京首都機場（19萬(wan) 人次）、深圳寶安機場（9萬(wan) 人次），低於(yu) 上海浦東(dong) 機場（82萬(wan) 人次），展現出大國大城的努力付出和責任擔當。受防疫政策影響，美國的機場吞吐量快速回升，在全球前十位中占據了八個(ge) 席位，其中亞(ya) 特蘭(lan) 大國際機場時隔一年再次位居全球第一位，白雲(yun) 機場退至全球第八位。

　　白雲(yun) 機場貨郵吞吐量204.5萬(wan) 噸/年，同比增長16.3%，其中國際及地區貨郵吞吐量占比從(cong) 67.0%提升至70%。