10月27日，呼和浩特機場迎來航班冬春換季，為(wei) 提升呼和浩特機場航班正常性，更好的完成換季後的航班保障工作，運行指揮中心針對航班冬春換季開展了一係列準備工作。

　　以演促訓，開展“冰雪天氣桌麵演練”

　　進入冬春季之後，天氣逐漸轉涼，早出港航空器開始結霜，且降雪天氣出現的幾率也逐漸增大，為(wei) 更好地應對冬春換季之後由於(yu) 降雪導致的機場大麵積航班延誤、跑道關(guan) 閉等特殊情況，運行指揮中心以演促訓，於(yu) 10月23日組織各保障單位開展了“呼和浩特機場冰雪天氣條件下大麵積航班延誤應急處置桌麵演練”，提前檢驗各單位對《呼和浩特機場大麵積航班延誤應急處置預案》、《呼和浩特白塔國際機場飛行區道麵除冰雪預案》及冰雪天氣下航班保障的熟悉程度，檢驗機場各保障單位在處置航班延誤過程中的信息傳(chuan) 遞、指揮協調、現場控製、反映速度等綜合保障能力，做好航班冬春換季之後的機場運行保障工作。

　　多方協調，有效調整通航航班時刻

　　內(nei) 蒙古通用航空股份有限公司的HL2081/2航班在呼和浩特機場有長期運行計劃，原呼和浩特機場起飛時刻為(wei) 12:30，正是機場航班高峰時段，運行指揮員在監控航班正常性時發現，HL2081/2航班出港對航班正常性有一定的影響。為(wei) 提升呼和浩特機場航班正常性，避免HL2081/2航班在航班高峰時期影響其它正班航班的放行，10月22日，運行指揮中心與(yu) 內(nei) 蒙古通用航空股份有限公司溝通協商調整HL2081/2航班運行時刻。經過協商，該公司計劃從(cong) 11月1日起，將航班時刻調整到上午的非航班高峰時期，並向呼和浩特機場發了“關(guan) 於(yu) 內(nei) 蒙古通用航空股份有限公司HL2081/2航班時刻調整的函”，為(wei) 換季之後更好地保障航班，以及提升機場放行正常率打下了一定的基礎。

　　助力運行，維護A-CDM係統中機型最小過站時間

　　9月4日，民航局運行監控中心向各機場、航空公司下發了機型最小過站時間新標準的通知，規定新標準自2019年冬春航季開始施行。作為(wei) 吞吐量千萬(wan) 級機場，呼和浩特機場積極響應民航局運行監控中心要求，運行指揮中心在冬春換季前完成了A-CDM係統中換季之後機型最小過站時間的維護，並將機型最小過站時間新標準向全體(ti) 指揮員進行了宣貫。換季工作開始後，運行指揮員將繼續關(guan) 注各航班計劃過站時間，若發現航班計劃過站時間不足，將及時與(yu) 航空公司進行溝通、協調，並要求相關(guan) 公司進行調整，以滿足民航局要求。

　　提前部署，整合換季國際航線航班計劃

　　為(wei) 更好地完成換季後國際航班的運行保障工作，運行指揮中心在換季前提前向各涉及國際航線的航空公司收集了國際航班冬春季換季航班計劃，進行了核實，並及時維護到國際航班計劃表單和A-CDM係統中，為(wei) 旅客出行做好信息核實工作，確保國際航線、時刻的準確性。