“我們(men) 顯然處於(yu) 供給鏈變得更加複雜的環境中，需要更大的規模和創新，”GXO首席執行官馬爾科姆威爾遜在5月份告訴分析師。

　　在我們(men) 成功的合作夥(huo) 伴關(guan) 係的基礎上，我們(men) 的客戶做出了一項戰略決(jue) 定，將在今年晚些時候將其倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 務遷至肯塔基州北部，以靠近其製造工廠。固然我們(men) 期待在他們(men) 搬遷業(ye) 務時繼續與(yu) 他們(men) 合作，但GXO仍然致力於(yu) 成為(wei) 威斯康星州東(dong) 南部的首選雇主。

　　在市場的其他地方，亞(ya) 馬遜今年早些時候表示，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，由於(yu) 與(yu) 疫情高峰期相比需求的變化趨勢，其倉(cang) 庫空間翻了一番，因此它將調整自己的產(chan) 業(ye) 房地產(chan) 投資組合。

　　今年早些時候，GXO高管在第一季度財報電話會(hui) 議上告訴分析師，近年來該公司一直在進步其設施的自動化程度，自動化倉(cang) 庫幫助推動了其美國業(ye) 務的很大一部分。

　　盡管如此，正如Prologis首席財務官Tim Arndt周一告訴分析師的那樣，預計“未來幾年”對產(chan) 業(ye) 房地產(chan) 的需求，公司將繼續關(guan) 注供給鏈彈性和庫存可用性。

　　產(chan) 業(ye) 地產(chan) 的投資環境顯然正在經曆一次調整

　　盡管很多人仍對其長期遠景保持樂(le) 觀的態度

　　近日，據外媒消息稱，GXO將封閉威斯康星州的一個(ge) 倉(cang) 庫並解雇144名員工，此舉(ju) 將於(yu) 9月生效。這家物流巨頭上周通知威斯康星州勞動力培訓局，其位於(yu) 威斯康星州Sturtevant的工廠將永久封閉。文件顯示，封閉影響了那裏的144 名工人，包括貨運裝卸車輛操縱員、物料搬運工和客戶服務崗位。GXO表示，它正在與(yu) 這些員工就可能在該地區其他公司地點的工作安排進行合作，今年晚些時候該公司的一個(ge) 新工廠也將開業(ye) 。

　　總部位於(yu) 康涅狄格州格林威治的GXO市值約為(wei) 50億(yi) 美元，往年8月從(cong) XPO Logistics分拆出來，專(zhuan) 注於(yu) 合同物流業(ye) 務，而XPO繼續提供運輸服務。

　　在新冠疫情爆發兩(liang) 年多後，全球供給鏈仍麵臨(lin) 壓力，難以應對經濟的停頓和啟動。” “我們(men) 以為(wei) ，持續的中中斷支持我們(men) 的呼籲，即疫情可以成為(wei) 美國回流和更廣泛投資於(yu) 供給鏈彈性（即自動化）的催化劑。我們(men) 的觀點是，外包的好處在於(yu) 結構性下降（廉價(jia) 勞動力），本錢比以往任何時候都更加明顯（供給鏈風險），使規模有利於(yu) 國內(nei) 生產(chan) 。

　　還有一些人將COVID視為(wei) 美國回流運動的開始，這也可能對該國的產(chan) 業(ye) 房地產(chan) 市場產(chan) 生影響。

　　瑞銀分析師克裏斯·斯奈德（Chris Snyder）本月在給投資者的一份報告中表示：

　　GXO Logistics是全球合同物流的龍頭企業(ye) ，總部位於(yu) 美國康涅狄格州格林威治，旗下倉(cang) 庫遍及全球，提供先進的供給鏈和電子商務解決(jue) 方案。

　　周二，GXO公司股價(jia) 收盤上漲6%，此前GXO表示已達成協議，使用fulfillment robotics公司6 River Systems的機器人幫助倉(cang) 庫員工完成揀選和分揀等任務。

　　疫情推動了公司供給鏈戰略的快速變化，很多公司現在都希看跟上影響履行網絡結構方式的需求趨勢的另一變化。

　　GXO的投資組合包括900個(ge) 設施，占地約2億(yi) 平方英尺。近年來，電子商務幫助推動了該業(ye) 務的發展，很多公司聘請GXO來治理他們(men) 的倉(cang) 儲(chu) 配送業(ye) 務。

　　全球最大的產(chan) 業(ye) 房地產(chan) 所有者Prologis周一在其第二季度更新中指出，與(yu) 疫情期間電子商務繁榮期間發生的狂熱相比，市場正常化與(yu) 其配送中心和倉(cang) 庫的需求有關(guan) 。