這22架飛機的引進和實際投進運營能夠進步國航載運能力，擴收留主要航線運輸量，以增加航線收進。同時，新引進飛機將部分替換老舊飛機，將優(you) 化機隊結構，並有效降低油耗和維護本錢，進而進步國航的盈利能力和市場競爭(zheng) 力。本次擬引進的飛機將納進國航現有機隊同一調配和治理。

　　新引進飛機將帶來哪些利好？

　　國航要買(mai) 哪些飛機？

　　隨著全球疫苗接種率的提升和新冠口服殊效藥的推出，航空客運需求正在逐步恢複。進進2022年，中國民航業(ye) 的需求有看實現加速複蘇，行業(ye) 發展逐漸步進新階段。2022年4月6日，國務院常務會(hui) 議召開，指出需加大對民航業(ye) 突出困難紓困保障力度；5月24日，國務院《關(guan) 於(yu) 印發紮實穩住經濟一攬子政策措施的通知》指出要“有序增加國際客運航班數目”；6月份，中國民航局對國際航班熔中斷規則邊際放鬆，各地亦相應調整了進境隔離政策、縮短隔離時間，國際航班數目逐步修複。根據《“十四五”民用航空發展規劃》，中國民航業(ye) 將在2023-2025年進進增長期和開釋期，全行業(ye) 的發展重點在於(yu) 擴大國內(nei) 市場、恢複國際市場，全方位推進行業(ye) 高質量發展。

　　今年5月，中國東(dong) 航發布公告稱，擬定增募資不超過150億(yi) 元，用於(yu) 引進38架飛機及補充活動資金，新引進飛機預計於(yu) 2022年-2024年交付。機型包括4架C919飛機、24架ARJ21-700飛機、6架A350-900飛機及4架B787-9飛機。按照空客公司、波音公司網站上最新公布的目錄單價(jia) 及中國商飛提供的目錄單價(jia) 計算，鐵路運輸 上海空運，這38架飛機的投資總額共計43.82億(yi) 美元，約折合人民幣289.24億(yi) 元，海運報價(jia) 國際快遞，預計於(yu) 2022年-2024年交付。

　　2021年6月，年齡航空計劃召募35億(yi) 元，購買(mai) 9架A320客機和1台A320飛行模擬機，並將其餘(yu) 資金用於(yu) 補充活動性。不過目前該定增尚未落地，仍在穩步推進中。

　　公告先容，公司擬以本次非公然發行召募資金108億(yi) 元用於(yu) 引進22架飛機，機型包括9架ARJ21飛機、4架A320NEO飛機及9架A350飛機，按照中國商飛提供的目錄單價(jia) 及空客公司網站上最新公布的目錄單價(jia) 計算，上述22架飛機的投資總額共計38.06億(yi) 美元，約折合人民幣256.53億(yi) 元。本次引進的22架飛機預計於(yu) 2022年-2023年交付。

　　今年7月4日，華夏航空定增募不超24.4億(yi) 獲證監會(hui) 通過，用於(yu) 引進4架A320係列飛機、購買(mai) 14台飛機備用發動機和補充活動資金。

　　今年3月7日，吉祥航空公告稱，近日收到證券會(hui) 批複，核準非公然發行股票，召募資金總額預計不超過33.02億(yi) 元。33.02億(yi) 元定增中，吉祥航空擬投資23.12億(yi) 元用於(yu) 引進飛機及備用發動機項目，約占70%；9.9億(yi) 元用於(yu) 償(chang) 還銀行貸款，約占30%。

　　此前，7月1日，中國國航發布公告，國航及深航與(yu) 空客公司簽署協議，分別購買(mai) 64架及32架A320neo係列飛機。前述96排擠客A320neo係列飛機的基本價(jia) 格合計約為(wei) 122.13億(yi) 美元。每架飛機的基本價(jia) 格包括機身、附加部件及引擎的價(jia) 格。空客公司以貸項備忘錄的形式給予較大的價(jia) 格優(you) 惠，因此，本次交易的實際對價(jia) 低於(yu) 前述飛機基本價(jia) 格。國航擬購買(mai) 的A320neo係列飛機計劃於(yu) 2023至2027年分批交付；深圳航空擬購買(mai) 的A320neo係列飛機計劃於(yu) 2024至2026年分批交付。新飛機部分為(wei) 滿足機隊老舊飛機退出的更新需求。

　　民航業(ye) 有看加速複蘇，多家航司定增

　　其中，大股東(dong) 中航團體(ti) 擬以現金方式認購不低於(yu) 55億(yi) 元。

　　民航資源網2022年8月3日消息：中國國航8月2日晚公告稱，擬定增募資不超過150億(yi) 元，扣除發行費用後用於(yu) 引進22架飛機，並補充活動資金。