在海南八所港第二裝卸區，智能船用裝卸臂的操縱職員隻需要借助視覺識別、5G傳(chuan) 輸和北鬥定位等技術，就能夠實現卸料臂快速連接器和運輸船上法蘭(lan) 的精準識別、智能避障、自動對接，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，真正實現裝卸臂的遠程操縱、一鍵智能對接脫放。智能船用裝卸臂不用人工幹涉，在5分鍾內(nei) 可以實現一鍵啟動智能對接和自動回收，大幅進步碼頭流體(ti) 貨品的裝卸效率。

　　船用裝卸臂又稱為(wei) “大臂”，是石油、自然氣等液態能源漂洋過海、從(cong) 運輸船到陸地儲(chu) 運的關(guan) 鍵裝卸設備。連雲(yun) 港遠洋流體(ti) 公司是國內(nei) 流體(ti) 裝卸設備領軍(jun) 企業(ye) ，自主研發了國內(nei) 第一台LNG陸用流體(ti) 裝卸臂、16寸大口徑LNG船用裝卸臂、20寸大口徑船用裝卸臂等新技術。為(wei) 了順應聰明港口建設趨勢，該公司啟動國際領先的智能化“中國大臂”研發，突破流體(ti) 裝卸臂“智能對接”這項關(guan) 鍵技術壁壘，引領行業(ye) 革新升級，為(wei) 我國能源運輸保障作出了貢獻。

　　7月6日，鐵路運輸 上海空運，在海南八所港第二裝卸區內(nei) ，全球首台套智能船用裝卸臂圓滿完成首船接卸作業(ye) 。據先容，該裝卸臂是由中遠海運團體(ti) 所屬連雲(yun) 港遠洋流體(ti) 裝卸設備有限公司獨立研發，具備一鍵智能對接功能，其投用標誌著我國正式把握流體(ti) 裝卸設備智能自動對接技術，補齊碼頭無人化作業(ye) 的又一短板。

　　智能船用裝卸臂還具備遠程技術支持、線上維修治理以及設備運行數據查詢等功能，可以進行遠程狀態監測與(yu) 故障處理，有效消除碼頭油輪靠岸裝卸液體(ti) 化學產(chan) 品帶來的安全隱患。它還可以應對惡劣天氣、突發情況等場景，適應各類港口裝卸環境，滿足智能碼頭、聰明港口的現場多功能作業(ye) 需求。